探访福州地铁指挥控制中心：监控可看清乘客纽扣

　　机电设备入场调试。

中枢功能很强大

监控能看清纽扣

昨日上午，记者在广达路与达道路交叉口看到，位于围挡内的指挥控制中心大楼外墙还挂着绿色防护网。记者来到大楼四层OCC控制大厅，工人正在调试设备，墙上安装巨型电子屏幕，可实时监控各站点的运行情况。指挥控制中心是对全线列车运行、电力监控、设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等进行调度、指挥和监控的“中枢”，可控制多条地铁线路。

据了解，福州地铁指挥控制中心桩基工程于2012年10月初进场，主体土建施工于2014年3月1日开工，2015年6月，西塔与裙楼封顶，2015年8月20日东塔主体结构封顶，目前大楼即将全面完工，将于地铁1号线南段试运营前启用。

据介绍，福州地铁指挥控制中心中央控制室内设有多台计算机，分别进行列车监控、环境监控、电力监控、视频监视。如果地铁里发生火灾、大客流拥挤、车辆故障、供电系统故障、发现危险气体物品等紧急情况，控制中心调度员可以通过广播、调度电话、无线电台以及计算机统一调度，将损失降到最小。其中视频监视计算机可以监视地铁各站厅、站台，镜头可以拉近，能看清乘客衣服上的纽扣。在早晚高峰时间，有的站点可能乘客特别多，控制中心将根据监控到的情况，临时为这些站点增发地铁列车，保证市民快速出行。