面对歼20威胁，美国不得不砸钱重开生产线应对挑战

二战时代，一般来说，各个国家在平时训练中坠毁的飞机要大大多于被敌人击落的飞机，仅以旧日本陆军装备的四式“疾风”战斗机来说，这款飞行性能良好的战斗机，由于其糟糕的可靠性和发动机的问题，加上日军飞行员的人为失误，在抵达战场之前就自己损失了约四分之三。不仅仅是日本，那个年代的飞机损失率简直高的惊人，在太平洋战场上，通常美军航母每放飞一波舰载机去执行打击任务，一般来说有三分之一的飞机不会回来，大量的飞机损失使得各国军方不得不增加采购量，加之技术因素，那个年代的飞机价格极为低廉。

战后，尤其是60年代以后，飞机的成本，尤其是那些昂贵的电子设备，使得战斗机这类武器的价格飙升，在战斗机性能提升的同时，也使得各国空军逐渐减少了战斗机的采购量，即便如此，一般国家在打算采购新型战斗机替换自己手中的老旧型号的时候，也是一件肉痛的事，尤其是现在，最新型号的第三代战斗机基本价格都在五千万美元以上，就更不用提那些欧美生产的重型战斗机了，没点经济实力的国家，不要说购买，就是白送给你，那些昂贵的零配件、武器、维护和升级，也能把一个小国空军的预算耗光。

即便是财大气粗的美国空军，也在购买新型战斗机的时候需要仔细衡量一下了，冷战初期那种动辄采购几百架战斗机，使用中发现性能不足就直接甩给国民警卫队，重新再买新型号的事情不会再发生了，国会山上的老爷们绝对不允许空军这么浪费纳税人的钱。也因此，加上政治因素，在生产了187架F-22战斗机以后，F-22战斗机的生产线就关闭了。

近日，据《防务新闻》报道，美国空军F-22采购办公室与项目监察员贾斯丁·安霍特少校3月8日接受《空军时报》采访时时说：“总体来说我们正在努力增强F-22的能力，但目前战斗机总数无法满足要求。”美国空军目前拥有的F-22数量不够维持美国的国家安全战略。F-22的生产线只生产了预订数量一半的战斗机，原计划是381架，但美国空军2012年接收最后一架新的F-22后，生产线就关闭了。“我们现在应该重开生产线，”美国空军米切尔空战研究所院长戴维·达普拉说，而且他并非唯一持这一观点的重要人物。

军事评论员赵喜说，当美国空军的F-22服役并形成战斗力的时候，其上一代战斗机，也就是波音F-15C/D战斗机还是世界上最好的战斗机，依靠本身性能加上预警机等的支持，可以战胜当时世界上任何一种战斗机，在得到升级之后，也可以战胜未来出现的大多数新型战斗机，比如俄罗斯的苏-35战斗机。那个时候，中国的歼20和俄罗斯的T-50还完全没有影子，美国空军相对于其他国家空军不仅享有数量上的优势，还有着技术上至少领先一代的优势，在当时看来，这种差距在短时间内是无法被超越的，当然，那个时候指的是俄罗斯，中国研发的战斗机在那个时候还没有进入美国空军的视野范围。

不过，计划实在没有变化快，俄罗斯T-50战斗机，这种在苏-27基础上的终极大改型的出现并不令人意外，何况其性能和研发都有巨大不足，但是，当中国的第五代战斗机歼20出现，其研发进度迅速并已经进入试生产阶段之后，事情发生了令美国空军难以预料的变化。客观的说，单论其性能，F-22足以压制歼-20，毕竟，两国在战斗机研发上的技术积累和高度差距过大，不过，歼20的出现意味着中国空军在装备上，第一次与美国空军站在了同一水平线上，歼20现在还在不断完善中，在未来，很可能会形成对F-22的致命威胁，尤其是在考虑到其装备量很可能会超过F-22，至于F-35，这种空战性能一般的战斗机就不在考虑的范围之内了。在第六代战斗机的概念还在探讨的时候，要继续保持美国空军的绝对优势，重开生产线无疑是一个很好的解决方法，即便是需要花费更多的资金。

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