北京车展发布新车，九成以上将被淹没，剩下一成在此

本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人佘牟。

如果你有汽车行业的朋友，今天一定会被两年一度的北京国际车展刷屏到想哭，加上各路八竿子打不着的明星也会来为品牌们站台，展馆外黄牛游走、粉丝哭天喊地也不是啥新鲜事儿。

所以这既是汽车行业的浮夸盛宴，也是汽车朋友圈的虚假狂欢，不过好在取消人们喜闻乐见的车模之后，汽车产品本身将得到更多关注，无论是去现场观展，还是在朋友圈里被动接受信息，能在汽车行业面临洗牌的节骨眼上看一看这次北京车展，都是挺幸运的一件事。

在这一届北京车展多达上百款的首发/上市新车中，SUV和新能源车就占去大半，市场的主流导向一目了然。但事实上除去那些噱头大过实际的概念车、短期内还不那么亲民的新能源车，以及那些跳票指数极高、逗比属性偏重的车型之外，在问问君眼里，只有以下这6款车，能在迷乱的车展后，留下持续的关注度和上市后的销量。

奔驰新E级

爆款指数：90%

如果本年度其他豪华品牌没有爆炸性的、级别更高的D级车导入，那么奔驰新一代E级已经锁定年度的最佳豪华汽车产品。依照奔驰这一代产品推出的惯例，这款外形酷似S级轿车、国产加长后轴距超过3米、长度超过5米，搭载令人眼花缭乱的驾驶辅助系统的车型在配置水平和逼格上“吊打”同级别对手、整体产品力领先半个身位几乎没有太大悬念，问问君隔着屏幕都能感受到宝马5系和奥迪A6L虎躯一震，现在新E级唯一剩下的悬念只有价格。

哈弗H7

爆款指数：80%

宣布降价至8.88万元起步之后，长城的一代神车哈弗H6似乎已经榨干了最后一点能量，剩下的只是慢慢看着它销量退步、缓缓让出SUV市场的冠军宝座而已。所以对于哈弗而言，未雨绸缪，新车H7才显得如此重要。

相比前段时间大热的吉利博越，H7的定位更高，同时还有7座版本的H7L可选，明显是更加适合代表自主品牌冲击中高端市场的产品。而长城从来不会在此类新车上祭出劲爆价格，甚至有偏高和溢价的可能性，有时候看起来作死的价格总是惹得吐槽声一片，但过几个月又用销量数字啪啪啪打脸，H2就是最好的例子。这样的故事，会继续在H7身上重演吗？

Jeep自由侠

爆款指数：75%

你相信么，已经有6、7个朋友在私下问我这车多少钱？然而问问君也只能模糊地说它主销车型可能不到20万元，配置水平不差……Jeep在年轻人心里的地位可见一斑啊。

自由侠并不会在北京车展上市，而是宣布预售。就已知的信息而言，自由侠除了非常圈粉的设计和情怀优势，预计配备1.4T+7DCT与2.0L+9AT的动力总成。至于四驱版本肯定不会缺席，同时还将拥有低速四驱、缓坡陡降、四驱锁功能，以及标准、雪地、沙地、泥地和石头路面五种驾驶选择。

大众新迈腾

爆款指数：70%

基于天朝人民群众对VW标识的异常好感，以及斯柯达速派销量扑街，新帕萨塔只能算中期改款等原因，大众极度需要新B8来重新巩固其在中高级车市场的标杆地位。

在新的造车平台上，外观更时尚的新一代迈腾尺寸继续拉伸，在配置上加入了全LED前大灯、弯道辅助照明系统、ACC自适应巡航、DCC动态底盘控制系统、HUD抬头显示系统等，科技感增加了不少，同时提供1.4T、1.8T、2.0T多种动力选择。如此原汁原味引入，新一代迈腾延续现款迈腾的高销量水平是大概率事件。

新一代奥迪A4L

爆款指数：65%

现款A4L已经接近产品生命周期的末端，不过销量却是宝刀不老，依旧可以领跑传统德系三强，而它的接替者已经来到了我们面前，新一代A4L基于MLB模块化平台而来之后，虽然轴距继续加长，但经过一系列轻量化设计之后，车身重量相比上代车型减轻了超过110kg。

至于全液晶仪表盘、矩阵式大灯，quattro全时四驱系统等科技配置信息，已经在新A4L正式发布之前就有所流露。留给我们猜测的是，未来这一代A4L将推出的1.4T车型，在动力性能上能否满足习惯了2.0T的潜在买家们。

马自达CX-4

爆款指数：60%

马自达官方宣称CX-4是一款紧凑级SUV，但设计上的跨界风格更为浓厚，从去年的“越KOERU”概念车开始，CX-4得到的正面评价之多，外界期待之高，都超乎问问君的想象，以奔驰GLA的成功为范本，可以看出跨界SUV的市场虽不大，但胜在需求稳定、目标人群清晰。

不出意外的话，CX-4将搭载2.0L和2.5L创驰蓝天引擎，外观加持马自达“混蛋红”的配色后，骚气指数高到没朋友。而且马自达正在走出前些年在中国市场的低迷状态，看看昂克赛拉和阿特兹稳中有升的终端销量，马自达的“创驰蓝天”技术和设计都在逐渐得到认可，CX-4也算赶上了好时候，最终售价在它6月份正式上市后就会见分晓。