飞机撞鸟有新突破 中国学者以大禹治水为灵感改善机身结构

　　鸟撞飞机一向是威胁航空安全的重要因素之一，自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成219人死亡。而近日，这一世界性难题得到重大突破。西北工业大学李玉龙教授团队经过数年钻研，新近提出一种新的设计理念，获得抗鸟撞研究领域的创新性重大突破。

　　而治理河道的大禹成为李教授的灵感源泉。大禹治水采用“疏胜于堵”的方法，而李教授团队想到通过改善机身结构的办法来应对鸟撞，而不是单纯改变强度和材料。李教授解释道：“鸟作为一个软体，在高速撞击的过程中，表现出的是一个液态的状态，就像水打在一块板子上一样，既然是这样的流体，那么我们就可以把它疏导得更合理。”

　　以尾翼为例，这里最需要保护的是主梁，因其背后附有重要的器件设备。李教授和团队在尾翼内置了一块三角形的蒙皮，用与活鸟同等质量的硅胶模块，以644km/h的速度进行冲击试验。当尾翼受到撞击，蒙皮变形成像刀片一样的利器，将冲击物飞开，从而分散冲击产生的动能，保证机身完好。而“难就难在，现有的研究很难考虑到这个角度。”李教授表示，另一个难点，在于增加结构的同时，却不能改变机翼的原本重量，不然整个机身的气体动力学结构都会改变。这就需要在减少机翼其他部分重量的同时，提升强度。

　　从理论到实现应用，需要一系列的实验验证。实验不仅可以验证理论，同时很多的实验数据也可以进一步修正和丰富理论。李教授说，很多时候，实验下来的结果和理论预想存在很大的偏差，看似简单的原理背后，却是整个团队夜以继日、连续多年的摸索——速度、结构上任何一处细微的变化，导致的结果将大相径庭。团队曾经一连提出几种构型，都存在一定的问题。

　　为了进一步加快研发效率与实验成功率，团队采用“仿真实验”与“现实实验”相结合的方式。经过多年反复验证，李教授团队夜以继日的努力终于得出回报，仿真实验的结果终于与真实实验几乎完全吻合!进一步验证了李教授所提出理念的可行性与有效性。

　　李教授团队继而投入大量的精力在试验和实践中，研发出了一套针对“鸟撞”发动机的实验设备。在与国内航空相关单位的合作中，团队研发出的抗鸟撞地面实验设备——抗鸟撞空气炮，适航精度能达到1.5%～2%(一般水平在3%)，保证了炮弹发射精度准确。目前，空气炮已被国内很多航空实验室采用。

　　李教授团队成功解决了这一世界性难题，相信在不久的将来鸟撞飞机制造的惨剧将不再发生。(来源：搜狐新闻)