越南或将采购法国瑞典战机 无论如何比歼20落后一代

前不久，越南空军与瑞典萨伯-斯卡尼亚公司和法国达索公司进行谈判，计划将从这两家公司的战斗机产品中选取一款并至少采购12架。考虑到目前萨伯和达索的主打产品分别为JAS-39“鹰狮”和“阵风”战斗机，那么可以确信的是，未来在越南空军的战斗序列中很可能出现一款来自欧洲的第四代战斗机。这条消息令人感到出乎意料，在此之前越南空军一直使用前苏联/俄罗斯制造的战斗机，且目前越南空军还在与俄方就采购苏-35S战斗机展开谈判。对于上述新闻，俄罗斯国防出口公司拒绝发表任何评论，而越南军方人士也对这些消息闭口不谈，这不禁令人怀疑俄越之间的战斗机出口谈判是否出现了一些问题。

越南空军此次积极换装新型战斗机，与越南空军羸弱的装备现状有关。目前越南空军装备水平比较低下，目前服役的战斗机仅有37架苏-27SK/UBK、36架苏-30MK2和36架苏-22M4（原本还有一些米格-21战斗机，但目前已经全部退役），面对东南亚地区其他国家近几年迅速发展的空中力量这个阵容已经不具备优势。更加糟糕的是，越南空军的苏-27系列虽然号称是第四代战斗机，然而其航电系统却仅有上世纪80年代的平均水平，而更老旧的苏-22M4则甚至连正常出勤都难以保证。也就是说，目前越南空军的战斗机已经到了不得不更新的地步。

图注：目前越南空军的主力装备为苏-27/30系列战斗机，该系列战机虽然数量不少，但仍不能满足越南空军实际需求

仅从性能上来说，JAS-39算是一款很适合越南空军的战斗机。为满足瑞典空军需求，JAS-39在设计上突出短矩起降能力、可维护性和成本控制，这些都与越南空军的要求不谋而合。但需要注意的是，随着航空装备技术的发展，JAS-39在采用越来越多的新装备改良其性能的同时，价格也随之水涨船高。目前的JAS-39C采购单价接近美国的F-16E，而后者的各项性能指标几乎都优于JAS-39C；而更新一代的“鹰狮”NG型，单价甚至已经超过1亿美元，这已经接近F-35的采购价格。从这个角度来说，目前的JAS-39在价格上已经不再划算，性价比则更加低下。对于经费预算有限的越南空军而言，究竟能够采购几架JAS-39，实在不是个值得乐观的问题。

而相对来说，“阵风”战斗机虽然性能比JAS-39更好，但价格也更高。目前一架“阵风”算上配套的设备、人员培训等方面的费用总和达到约2亿美元，这无疑将令越南空军对其望而却步。但与JAS-39相比，“阵风”的各方面性能指标都全面占优，特别是其对地、对海攻击作战能力要比JAS-39高出一个档次，甚至比起越南空军目前装备的苏-30MK2也不遑多让。同时，采用苏霍伊重型战斗机与“阵风”构成搭配已经在印度空军中有过先例，而近些年来越南与印度军事交流与合作势头不错，越南空军可以向印度空军学习借鉴一些两种机型配合训练和作战的经验。从这个角度来说，如果资金足够充裕，越南空军选择“阵风”的可能性似乎更高一些。

图注：“阵风”是一款性能不错的中型战斗机，其综合性价比比JAS-39更高。若越南空军资金充裕，或许将会采购该款战机

应该说，越南空军此轮采购谈判，仍然体现了越南人民军一贯的“跟风”发展思路。笔者在以前的文章中曾经分析过越南人民军装备建设的发展轨迹，其中不难看出几乎在任何时期越南都在借鉴中国军方的装备发展思想，甚至直接采用了与中国军方相同型号的武器装备。而在空军装备方面，越南目前虽然采用了与中国空军相同的苏-27SK和苏-30MK2战斗机，但缺乏一款类似歼-10的中型战斗机与之搭配。JAS-39和“阵风”虽然在设计上与歼-10的侧重点不同，性能也存在一定差异，但三者同为鸭式布局战机，且歼-10与“阵风”体积、吨位相当，在飞行性能、作战能力上也比较接近。如果越南空军采购JAS-39或“阵风”，那么就能够在装备后借鉴中国的相关经验，有利于快速形成战斗力。

图注：越南空军采购新型战机，实质上仍然是对中国空军装备歼-10的“跟风”。不能否认这种这种发展思路比较适合越南，但并不代表这种发展方式不存在问题

然而，越南空军此次的“跟风”，或许并不是特别明智。如前文所述，无论JAS-39还是“阵风”，其价格都已经超过了越南空军的承受能力。即使越南空军此轮采购能够完成，仅有12架战斗机也难以形成基本的作战能力。此外，自上世纪80年代F-5“虎”战斗机退役之后，越南空军已经有近三十年没有装备过西方国家的战斗机。若盲目采购JAS-39或“阵风”，从后勤保障体系、人员培训方面来说都需要“另起炉灶”。由此来看，越南空军与达索和萨伯的谈判，到最后很可能并不会有实质性结果。但是无论如何，这些战机将比歼20落后一代。

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