米-17V7直升机大大提高中国军队高原运输能力，未来将被直20取代

据中国军网报道，4月29日上午9时，随着搜救演练一声令下，西部战区空军运输航空兵某团两架直升机从拉萨机场紧急升空，迅速沿拉萨河谷飞向事发地。搜救、定位……机组人员驾机越高山、穿河谷，一场近似实战的搜救在拉萨河谷展开。

此次参与高原搜救演练的是俄制米-17V7型直升机。米-17V7是米-17V5的改进型，米-17V5是米-17系列的新改进型，主要是改进包括：采用了一个海豚型机头，里面装备有气象雷；后机身舱门采用单片式液压舱门，主舱门加宽，同时在左机身又增加了一个舱门，实现了三路离机。根据俄罗斯方面的资料，米-17V5一次投放36名士兵只需要15秒，达到了西方同类直升机的标准。作为新一代米-17直升机，我国在21世纪后大量进口。

米-17V7直升机，它最大的改进就是用BK-2500涡轴发动机取代了TV3-117VM涡轴发动机，加大了发动机功率，提高了飞机的高温高原性能。对于有着庞大高原航空需求的中国军队而言，米-17V7的出现让中国除原有的20架S-70“黑鹰”直升机外又有了更多的可用机型。这对于高原地区的边防巡逻、兵力投送、医疗后送乃至火力支援，都有着巨大的帮助。此次演练，便是空军部队搜救飞行员的训练，这让空军在高原地区作战将有更好的保障。

不过总体上看，西藏青海地区的直升机规模和数量仍然不能满足要求。现有的20架S-70已经老化严重，多亏美国制造的质量有保障以及零部件供应没有中断，否则中国军队可能在很早就面临高原无机可用的情况。未来，中国的直-18和直-20作为下一代主力国产直升机，一旦进入量产，将逐步成为新一代高原军马。米-17V7终究只是过渡型号，但是这个过渡有多久，还是个未知数。