SUV成本只比轿车多5%，但售价却要高60%，凭什么？

依托于轿车平台开发SUV车型，这是当下车厂们惯用的路数，比如国产的长安逸动和长安CS75、合资的本田思域和本田CR-V，都是如此。

考虑到同平台轿车和SUV在售价上的价差，应该不少人都会和我一样，认为SUV的成本会比轿车高出不少，再怎么也得20%-30%吧。但此前吉利CEO安聪慧的一席话，却完全颠覆了我们的认知：SUV的成本只比同档次的轿车高5%！

你知道这意味着什么吗？这意味着SUV车型真的是暴利。一般而言，同平台轿车和SUV的价差在40%左右，部分车企的价差甚至高达60%以上。如果成本只有5%的话，那你算一下这利润是多高了？

当然了，也并非是所有SUV车型的利润都这么高。以2015年国内车企SUV利润率最高的长城汽车为例，它全年获利80.59亿元，大部分是销量超过37万辆的哈弗H6所贡献的，预计该车利润超过1.5万元/辆。这样的利润率，几乎是车价的15%-20%，但要知道，这还是一辆走量的车型。

当下，中国SUV车型所占乘用车份额高达35%，已经超过了美国，成为全球之最，同时也基本趋于饱和了。可即便是如此，车企们还是在加紧SUV步伐。

小编以为，近几年中国的SUV市场必将有一轮大的洗牌，无疑也会有不少SUV车型会倒下。所以建议各位在面对各色诱人的SUV车型时，还是得多考虑一下。