纠结起亚K4值不值得买？先看看这个！

前阵网友给老黄留言，

说看上了起亚K4这台车，

准备出手，但在此之前，

想全方面了解一下这款车的各方面表现，

没问题！今天就说它！

起亚K4的长宽高分别为4720*1815*1465mm，轴距为2770mm，定位于K3与K5之间，在级别定位上，用了一个“A+”来划分，并没有明确指出K4就是一台中级车。要知道K4的轴距与雅阁、凯美瑞仅仅是相差了5mm，即便我们判定它是中级车，但厂家就是不肯明示，这让买车家老黄（公众号：maichejiacom）百思不得骑姐！

其实厂家这样定位无可厚非，在不影响K5地位的同时，还能不干涉K3的销量，不过买车家老黄（公众号：maichejiacom）个人认为，12.88-18.88万的定价实在是太蛋疼了，但凡手头有富余钱就绝不买K3。

K4的外观延续了“虎啸式”的设计，这已经成了起亚旗下车型的一张“名片”，但整体缺乏运动气息，让它看起来很愣，纵观起亚车型绝大部分走的都是年轻运动路线，K4突然变得有那么一点稳重了，让人不太适应，是不是过于名图了？

K4最先推出的是1.8L和2.0L车型，1.8L的发动机动力仅仅可说是够用，丝毫没有驾驶乐趣，而2.0L的发动机则要好很多，尤其是中段加速的反馈，要比1.8L车型更给力。

两款动力匹配的是6速手自一体变速器（手动档版本虽存在，但一线城市买到的可能性为近乎为零）算得上是贤内助了，换挡平顺、升降挡的逻辑性很好，而且随着油门的开度，都会有相应的动力反馈。

也许厂家知道K4动力响应过于绵柔了，所以在2014年年底推出了1.6T涡轮增压车型，这也是买车家老黄（公众号：maichejiacom）想要推荐的车型。

涡轮增压车型在外观方面与自然吸气版本没有太大的区别，只是在进气格栅、尾门上会多出“TGDI”的标识。

内饰方面也没有太大的改动，只是方向盘变得更加运动，采用了底部平底的设计。同时K4准备了三种内饰颜色供消费者选择，它们分别是黑、棕配色，纯黑配色和黑、米配色。

再来说说这套动力总成，1.6T涡轮增压发动机，采用了缸内直喷技术与DVVT进排气可变气门正时技术，最大马力175Ps，最大扭矩265N·m，动力参数要比2.0L车型还要高，与K5身上的2.4L车型相近。

与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱，在当时K4是现代起亚家族在国内率先采用1.6T+7DCT动力组合的车型。这台变速箱看重换挡平顺型，与自然吸气车型的6速手自一体变速箱一样，平顺、换挡逻辑好。

但也并非完美，比如变速箱的换挡速度还不够快，没有S挡而且会自动升挡等问题，这也说明了这台发动机适合偶尔疯狂，并不是纯粹的追求运动。总的来说1.6T+7DCT的组合，能打80分。

现阶段包括2015款、2014款在内，一共就三款1.6T车型，买车家老黄（公众号：maichejiacom）个人建议选择2014款 1.6T 自动Turbo，售价15.98万。

动力强劲与大尺寸就不多提了，实用与撑面的配置很齐全，如无钥匙进入与启动、上坡辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达加影像、伴我回家功能的自动大灯、分区自动空调等，日常能使用到的配置，已经面面俱到。

老黄有话说

在15-20万元的价格区间，竞争车型绝大多数都是紧凑级别的车，纵观K4所有车型配置，自然吸气车型剑指其他品牌的紧凑级，而涡轮增压车型剑指20万元左右的中级车，整个战略方针很明确，所以说它“心机婊”一点也不为过。