10万预算不打算要自主车，可以看看这四台

如果你的购车预算达到10万元，那么可选车型已经相当丰富，虽说自主品牌汽车发展迅速，但大帝综合用车成本、保值率等多方面考虑，还是打算为你介绍几款合资品牌。

本田-哥瑞 | CVT变速箱隔空叫板

售价：7.98-11.98万

推荐：2016款 1.5L CVT舒适版，9.98万

驱动：前置前驱 变速器：CVT无级变速

工信部油耗：5.4升

哥瑞作为锋范的同门兄弟，两款车在车身线条上非常接近，不过哥瑞的前脸更显大气，前脸钢琴黑的中网面积比锋范更大，而中网上类似“V”型的镀铬装饰一直延伸到大灯组里，让这台车看起来更宽更大。哥瑞也是今天四款车中，唯一带有卤素透镜的车型，让它看起来气场很足。

哥瑞的车内风格强调了本田家族风格，即简单干练。中控台面板整体向驾驶员一侧倾斜，人体工程学在这台车上依旧优秀。在面板选材和配色方面，搭配起来不会让人产生疲劳感，黑色的内饰与浅色座椅，颜色过度的很好，年轻且富有活力。

动力方面采用1.5L自然吸气，带有“地球梦”技术的发动机，在飞度及锋范上面都能见到；与之匹配的是CVT变速箱，哥瑞是一台主打经济使用的紧凑级家用车，这套动力总成也是奔着省油去的，也是四台车中唯一的一台自动档车型。

但哥瑞并非是锋范的翻版车型，从外观可以看到，哥瑞要比锋范更加运动，悬架也要更硬朗。这样的好处是既能提升操控性，还能在拉人载物的时候获得更高的稳定性。开起来更加舒服也能更好驾驭。

大众-桑塔纳·尚纳 | 宝刀仍未老

售价：8.49-13.89万

推荐：2015款 1.4L 手动舒适版，9.88万

驱动：前置前驱 变速器：5挡手动

工信部油耗：5.3升

其实这台车也有一个兄弟，那就是捷达。桑塔纳·尚纳（以下称桑塔纳）要比捷达看上去更顺眼一些，无论是灯组造型，还是整体的腰线设计，都要比捷达阳刚。说到桑塔纳还会想到方方正正的模样，而现如今的桑塔纳变得“圆滑”多了。

内饰还是典型“大众化”风格，这种风格，已经快把买车家大帝（公众号：maichejiacom）看吐了。唯一不同的是，中控台面板非常轻微地朝向驾驶者，比之前大众其它车系完全左右对称的设计要更易于使用。

推荐车型为1.4L自然吸气车型，发动机型号为EA211系列，采用全铝材质。在实际驾驶中你会发现，桑塔纳1.4L自然吸气车型的动力稍微肉了些，但那又怎样，反正我是奔着省油去的。

有人问为啥不推荐1.6L的车型咧？答案很简单，首先是贵！其次推荐车型要比1.6L的多出前排侧气帘、遥控钥匙、电动天窗、铝合金15寸轮辋、倒车雷达、行车电脑显示屏、雾灯、转向辅助灯、电动加热后视镜等配置。其实1.4L车型实际驾驶表现真心不比1.6L车型差到哪去。

雪铁龙-世嘉 | 操控感十足

售价：9.58-11.18万

推荐：2016款 经典 三厢 1.6L 手动品尚型，9.58万

驱动：前置前驱 变速器：5挡手动

工信部油耗：6.7升

新世嘉一改老款圆润的外表，用这种直来直去、带有立体感的设计，应对越来越年轻的的市场。双人型的车标与中网镀铬装饰融为一体，整体感很强，无论怎么看，新世嘉的外观都要比老款帅的多。

即便是最低配车型，世嘉的中控台也使用钢琴烤漆材质，配合阶梯式的造型，让整个车内看起来更加时尚。中央固定集控式方向盘与数字组合仪表这两个特点都保留下来，初次上手可能会觉得有一点不适应，时间一长就会觉得，它在读取信息的时候，要比常规车型更好一点。

1.6L发动机是这个级别车型的“黄金排量”，世嘉车重为1.3吨左右，这台发动机最大马力117Ps，最大扭矩150N ·m，油门调校相当灵感，似乎是在掩饰发动机后端无力的现象。还是那句老话，只要舍得给油，让这台车蹿起来就很简单。

世嘉最值得表扬的是操控感受与悬架系统表现，采用电子液压助力方向盘，并没有调的过于轻盈，无论这台车跑多快，车轮传递到手中的感觉永远是死死贴在地面。另外就是悬架系统，它的结构为可变形横梁式，带横向稳定杆悬挂，韧性十足，缓冲回弹的时候不会产生晃晃悠悠的现象。

福特-福睿斯 | 主打空间大

售价：9.68-11.98万

推荐：2015款 1.5L 手动舒适型，9.68万

驱动：前置前驱 变速器：5挡手动

工信部油耗：6.5升

福睿斯与福克斯有着千丝万缕的联系，因为你可以看到这台车轮廓与福克斯相近。不同的是，福睿斯屁股翘得很高，其实它并不是真的高，全部是因为裸露的尾排造成的错觉。要说福克斯带有一点运动基因，那么福睿斯走的则是完全居家路线。

福睿斯有两种内饰搭配，一种是全黑，一种是米黑色，无论那种配色，都相当简洁。内凹式贯穿中控的造型，让这台车看上去有那么一点立体感，最主要的是它很好的划分了多媒体与空调区域的功能区，在盲操作时，能快速精准的找到按键位置。

福睿斯的动力底气就不是那么足了，使用1.5L自然吸气引擎，最大马力113Ps，最大扭矩142N·m，虽与世嘉相比差不到哪里去，但实际驾驶感受不如世嘉轻快。初段加速没有问题，后段要依靠时间慢慢的悠上去，感受略差。

储物空间是亮点，本想好好说哥瑞的储物空间，但是看到福睿斯的时候，果断把大空间的称号给它。除了我们常说的门板、扶手箱等处之外，在后排C柱上还有一个储物槽，虽容积不深，但总好过没有，零碎物品尽管往里扔，这也体现出福特在细节方面很考究。

大帝有话说

▼本田哥瑞是四台车中唯一的自动档车型，并且具备很多“撑门面”的配置，大帝将性价比之最的头衔给它。

▼大众桑塔纳·尚纳就是皮实，在人体工程学上处理的很到位，大帝将最懂消费者心理的头衔给它。

▼雪铁龙品牌一直都是玩底盘的，旗下每款车的底盘技术都很精湛，世嘉也一样，大帝将操控之最的头衔给它。

▼福特福睿斯这车其实还不够火，主要风头都被福克斯抢了去，大帝想了半天，打算将四款车空间之最的头衔给它。