054护卫舰和俄罗斯舰队同时出现在钓鱼岛海域 有人睡不着觉了

6月9日凌晨，俄罗斯海军的一支由“维诺格拉多夫海军上将”号驱逐舰、“伊尔库特”号补给舰和“克里罗夫”号远洋拖轮组成的舰队，在完成出访任务返回驻地期间出现在东海钓鱼岛附近海域。随后，日方又监测到一艘中国海军054型导弹护卫舰出现在该海域，但未确定该舰舷号。同一天内在同一热点海域同时出现中俄两国主力水面舰艇，这成为了一个广受关注的话题。而对比两国派出的舰艇，却能够发现很多有意思的问题,可能有人都会谁不着觉。

图注：日本海上自卫队拍摄到的俄罗斯海军“维诺格拉多夫海军上将”号驱逐舰和中国海军“马鞍山”号护卫舰

此次事件当中，俄罗斯海军的“维诺格拉多夫海军上将”号驱逐舰和中国海军的“马鞍山”号护卫舰（也可能是“温州”号，两者基本不存在差异）是不折不扣的主角。前者是一种以反潜任务为主的大型驱逐舰，1986年2月5日开工、1988年12月30日服役；后者在任务上与前者基本相同，2003年开工、2005年服役。从服役时长来看，“维诺格拉多夫海军上将”号迄今已经有了接近三十年的服役历史，是一艘不折不扣的老舰，而“马鞍山”号则是刚刚服役超过十年的新舰，技术状态相当良好。虽然“马鞍山”号在吨位上仅仅相当于“维诺格拉多夫海军上将”号的一半左右，但由于两者建造年代不同，后者在火力水准上丝毫不次于前者，而其舰载指挥设备、控制系统和电子设备方面则更胜一筹。从关键性指标来看，除航速外，“马鞍山”号都不逊色于“维诺格拉多夫海军上将”号。“马鞍山”号目前对于已经装备20余艘054A型导弹护卫舰的中国海军而言已经不算是最先进的装备，反观俄罗斯海军，在与“维诺格拉多夫海军上将”号同时代的大型战舰退役一艘少一艘的情况下，却正在面临后继无舰的尴尬。由此，一个堪称老生常谈的话题就又一次浮上水面——俄罗斯海军是否需要引进054A型护卫舰填补目前的装备缺口？

要说起这个问题，还要谈谈俄罗斯海军的实际情况。众所周知，在前苏联时代俄罗斯海军的前身前苏联海军曾经是一支具有世界级水准的远洋海军，然而在苏联解体后新生的俄罗斯海军却由于俄罗斯国家实力的限制而未能完全继承前苏联海军的衣钵。非但如此，由于前苏联在冷战时期出现了科技发展“偏科”的局面，结果导致其电子技术、综合电循环技术、隐身技术等对于目前大型水面舰艇发展至关重要的技术长期发展缓慢，甚至一些项目始终难以实现突破。尽管近些年来俄罗斯海军在新装备发展上取得了一些进展，但主要集中在中小型舰艇方面。在2000吨级甚至1000吨级的平台上堆砌各种武器系统、雷达和电子设备，这并非俄罗斯海军不明白大型水面舰艇的优势，而是根本无法建造类似“现代”级和“无畏”级一类大型舰艇之后的无奈之举。即便如此，俄罗斯海军的现代化进程仍然非常不顺利。以其新型防空舰项目为例，该舰一开始为一种7000吨级的大型驱逐舰，后来因技术条件实在难以满足该吨位战舰的建造需求而削减为5000吨级，结果发现仍然难以达到要求，不得已之下被迫再次削减为4000吨级，最终成为目前的“戈尔什科夫海军上将”级导弹护卫舰。即便如此，该舰在建造过程中仍然困难重重，迄今为止仍然不能算具备实战能力。相比于同一时期装备呈现“井喷”式发展的中国海军，俄罗斯海军的现状显然已经恶化到了一定程度，这也就成为了“向俄罗斯出口054A型护卫舰”一类言论出现的最直接原因。

图注：俄罗斯海军新一代战舰因技术问题十分难产，其新型导弹护卫舰“戈尔什科夫海军上将”级虽然被寄予厚望，但建造周期极为漫长，且迄今也未能形成战斗力

应该说，关于俄罗斯引进054A型的消息，也并非完全没有根据。中国进行054A型的初期设计时曾经与俄罗斯方面进行过技术交流，俄方也曾经对054A型的一些设计提出过意见和建议，对于俄罗斯造船工业而言该型战舰比较熟悉。同时，054A型的一些舰载装备如“顶板”雷达、76毫米舰炮和卡-28反潜直升机都有俄罗斯血统，其他的装备和设备则一般都可以在俄罗斯国内找到替代品，应该说俄罗斯造船工业完成这种护卫舰的建造难度不大。而从现阶段俄罗斯军用造船工业的实际情况来看，被寄予厚望的22350型（“戈尔什科夫海军上将”级）导弹护卫舰的关键系统长期不能成熟，而1135.6M型护卫舰的建造进度则一拖再拖。由于这两种战舰不能按期服役，目前俄罗斯海军已经面临严重的“青黄不接”。从这个角度来说，由中方设计一种适合俄罗斯海军的054A型的改进版本并完成舰体部分的建造、随后交付俄方并由俄方自行加装舰载装备和武器，似乎是个比较可行的办法。

然而，如果对俄罗斯海军和造船工业面临的实际现状进行分析，却会发现情况似乎并不这么理想。目前，限制俄罗斯建造新型战舰的一个重要因素在于动力系统。前苏联的舰用燃气轮机主要研发和生产机构主要集中在乌克兰。在2014年之前俄罗斯从乌克兰获取燃气轮机并不受到严重限制，但由于乌克兰国内爆发冲突后俄罗斯的立场与乌克兰官方相悖，同时乌克兰国内的工业体系遭受破坏的程度也日渐加深，目前俄罗斯已经基本不具备从乌克兰获取大型水面舰艇所使用的燃气轮机的可能。俄罗斯并非没有恢复这方面能力的努力，其在建造1135.6M型的过程中就曾经打算改用国产燃气轮机，但目前为止这一进度十分缓慢。而相比之下，俄罗斯在水面战舰使用的柴油机方面甚至更差，在建造“白嘴鸦雏”级快艇和“暴徒”级轻型护卫舰时就因为缺乏柴油机的研发和生产能力而不得不选择从中国河南柴油机重工有限责任公司进口柴油机。连建造排水量不满千吨的快艇和轻护舰都需要从国外进口柴油机，用于大中型水面战舰的柴油机水平可想而知。从这个角度来看，柴油机动力的054系列护卫舰并不适合俄罗斯，即使俄罗斯决定引进该舰也必须一并引进柴油机生产技术或不得不选择依赖国外动力装置。

图注：“暴徒”级轻型护卫舰采用中国柴油机虽然体现了中国向俄罗斯军事出口的深度，但从技术方面来看这也体现了俄罗斯并不具备制造大中型战舰用柴油机的能力，由此来看俄罗斯海军不太可能选择柴油机动力的054A型

而从时间和资金的角度来看，俄罗斯也不会选择进口054系列。目前俄罗斯海军出现“青黄不接”的原因无非是服役于前苏联时代的老舰大批老化退役的同时新型战舰却面临建造困难，为此俄罗斯海军采取了新建部分舰艇与改进现役舰艇“两条腿走路”的方式解决。由于目前俄罗斯船舶工业比较薄弱，为现役装备进行延寿升级仍然是俄罗斯海军解决目前装备问题的主要手段。虽然从时间角度来看，升级改造现役舰艇并不比建造新战舰周期更短，但对于亟需恢复大型战舰建造能力的俄罗斯造船工业来说这仍然是恢复大型战舰建造技术和经验的最直接和最便捷的方式。换句话说，目前俄罗斯选择建造新战舰的可能性本来就比较低，更不用说引进一款需要重新融入装备体系的国外战舰。由此看来，向俄罗斯出口054A型，不过是一个美好的愿望罢了。

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