中国式过马路如何惩罚才能有效？

　　凑齐一群人就可以闯红灯，无视司机的喇叭声和斑马线的存在，这种现象不但阻碍了交通的运输，更是有很大的安全隐患。

　　问：中国式过马路如何惩罚才能有效?

　　观点1：在这里我不谈道路设计是否合理，也不谈中国人的国民素质，更不谈政府的责任和路权这些大而化之的东西。

　　我只从大众心理和管理执行上，谈点实际的和有用的。

　　第一、什么是中国式过马路?题注已经说明了，不妨再重复一遍：凑够一群人闯红灯，无视司机的喇叭声和斑马线的存在，其关键点在于“凑够一群人。”

　　第二、为什么中国式过马路总能够奏效?这又涉及三个问题：

　　一是责任分摊心理。按照我们一般的观念是：人越多责任越大，这种观念在实际行为发生时往往不成立，人们的真实心理是：责任是固定不变的。这就解释了为什么要凑够一群人过马路，因为大家都觉得人越多，个人分摊的责任就越小，所受到的规则约束力和道德承压就越小，于是就会心安理得的闯红灯，针对这一点，有人把它叫做责任稀释定律。过去有“法不责众”的说法，跟这种情形十分类似。

　　二是责任转移心理。很多人过马路有这种心理：“这么多人闯红灯，不过白不过，反正我又不是带头的，有什么责任呢?”于是把自己身上的责任撇的一干二净，所谓的“人人有责”，其真实含义是“别人有责”，面对责任，人的第一反应是逃避，而不是迎接，人性总是要规避风险的，因为迎接责任意味着要面对不可知的风险，那不如就转移给别人最省事。

　　三是等待时长。有心理学家曾经做过调查，针对美国人、英国人和中国人，能够忍受多长时间等红灯(这个调查数据很有意思，有兴趣的同学可以搜一搜)，一旦超出这个时长，多数人就会忍受不了，马上产生闯红灯的欲望，一旦谁第一个忍受不了、迈出了第一步，随即就产生羊群效应，后面的人立马不自觉的跟上!这是人的普遍心理，所以并不局限于中国人。

　　要想使交通规则行之有效，既要考虑到人性化的一面，又必须克服人性中的负面因素，平衡群体中的各方利益，这就必须有一整套行之有效的治理方案，我建议如下：

　　第一、抓主要矛盾。在警力有限的情况下，应该设置严管路段，违者必究，长期坚持，

　　必有效果。

　　第二、责任判定。如果出现闯红灯导致出现交通事故，违反规则者应承担全部责任，

　　法律判决应该支持维护规则者，不能过多考虑情感因素。

　　第三、锁定责任。抓中国式过马路，得分清责任的从属关系，要“擒贼擒王”，谁先带头闯红灯就抓谁，不怕人多，就怕没有典型。

　　第四、惩罚的适当性。经济处罚不能过于严苛，也不能没有触及痛处，应该在大众能够接受程度的范围内设定适当的罚款金额才最有效果。

　　第五、惩罚的多样性。不要什么都采取罚款了事，这是懒人行为，我们要了解很多人最怕的是什么?未必是罚款，亮相、谈话、媒体通报等都可以尝试。

　　通过以上手段，我不相信治理不好。

　　回答者：人力知本论 喻德武

　　观点2：对随大流闯红灯的应该加大处罚力度。第1，各个市电视台应该专设一个频道，每天都播放闯红灯的人。第2，对第1个带头闯红灯的人要给予重罚，后面跟着的也要处罚。(建议让带头的做1天义工，就在他闯红灯的路口维护交通。后面随着的也要有相应的处罚)对于不执行的，或者跟警察闹事的，可以对他强制拘留15天，并处罚金。第3，对于因行人闯红灯出事故的，带头闯红灯的要付全责。(不管事故跟不跟你有关系)。第4，对于在一个路口连续3次带头闯红灯的，要向全社会通报，这个人是个道德，人品，诚信极差的人，希望各行各业的人事要注意此人。: