歼-20正式交付中国空军服役 新式灰色涂装暗藏玄机

近日，有传闻称量产型歼-20战斗机已经开始交付中国空军列装服役，并有照片显示服役后的歼-20采用了以往中国空军现已战斗机所不具备的新型灰色涂装和低可视度机徽。对于歼-20本身，很多读者朋友已经比较熟悉，多加口舌进行赘述也没有必要。但在这架交付部队的歼-20上出现的新式低可视度灰色空优涂装，却是个非常值得讨论的问题。从表面上看，这不过是为国产战机换了一套“灰皮”，但事实上这种涂装的设计，与新时期中国空军战斗机的战术思想和作战任务的转变不无关系。

图注：采用全新低可视度涂装涂装的正式服役的歼-20战斗机

歼-20的这种涂装事实上并非原创。追根溯源，该涂装很显然是模仿了美国空军著名的“罗盘幽灵”空优涂装。上世纪60到70年代，驻扎西欧的美国空军面临来自华约集团强大的空中兵力压力，同时在越战中美军战斗机也经常被打得喘不过气。痛定思痛之下，美国空军决定为战斗机开发全新的低可视度涂装。经过反复试验和修正，美军于上世纪70年代起在F-4“鬼怪”战斗机上开始采用以浅灰色为底色、并在机身和翼面上喷涂大小不一的深灰色块的低可视度涂装，并为这种涂装一并设计了低可视度机徽和机号。其后至今的四十余年里，这种被称为“罗盘幽灵”的涂装先后被用于F-15、F-16、F-22和F-35，几乎已经成为美国空军的一面“金字招牌”。试验和实战证明“罗盘幽灵”涂装可以在光污染比较强烈的空域恰到好处地融入到作战空域的背景之中，因此显著提高了战斗机的生存几率。由于“罗盘幽灵”涂装设计非常成功，美国的很多北约盟国以及日本、韩国等亚洲国家都直接采用或参考“罗盘幽灵”设计了战机涂装方案，甚至朝鲜空军在近几年也为其米格-23和米格-29喷绘了“罗盘幽灵”涂装。

图注：“罗盘幽灵”低可视度涂装是美国空军自上世纪70年代以来的标准战斗机涂装，从某种意义来说这已经成为美国空军的一张“招牌”。由于这种涂装视觉隐身效果优异，很多国家也都采用了类似的战机涂装设计

相比之下，中国空军对于战斗机的可视化隐身问题则一直不怎么热心。中国空军在装备歼-7、歼-8这两款第二代战斗机之前，其战斗机外观特征曾长期为不喷绘任何伪装色的金属原色，同时在机身上用鲜艳夺目的红色和黄色喷绘机号与机徽（到了70年代还一度流行过喷绘革命语录）。这种事实上几乎没有涂装的“涂装”在中低空飞行时可利用阳光折射干扰敌方飞行员视线，但到了高空却成为了相当夺目的“发光体”，这也是中国空军为歼-7和歼-8改用视觉效果柔和的白色涂装的原因（白色在光污染较少的高空是很好的伪装色）。但在“二代机”时代，中国空军在可视化隐身方面的发展很不彻底，其经典的白色机身+绿色机头的涂装模式被网友讥讽为“绿头苍蝇”，延续自早期的红色机号和机徽更使其整体视觉隐身效果被进一步破坏，甚至还影响到了后来的歼轰-7。这种情况在装备歼-10和歼-11两款第四代战斗机装备后才得到改善，其整体呈蓝灰色的涂装在光线效果复杂的情况下视觉隐身效果很好，非常符合第四代战斗机的作战环境。但在一贯为人诟病的机徽和机号方面，改进仍然有限。歼-10和歼-11仍然没有取消亮色机号和机徽，只不过是将其改为相对柔和的橙红色并缩小了涂装面积。总体来看，中国空军战斗机的视觉化隐身一直在不断演进发展，但在问题解决上并不彻底。

图注：中国空军战斗机的可视化隐身总体是不断发展的，到歼-10和歼-11采用的蓝灰色涂装已经比较符合作战环境对视觉隐身的要求，但处理仍然不算彻底

应该承认，在以四代机为主的时代，歼-10和歼-11的这种涂装不存在太严重的问题。由于交战双方都以视距外作战为主要作战模式，因此即便个别部分破坏整体视觉隐身造成的影响也不大。然而到了五代机时代，交战双方装备的战斗机都具有优异的雷达隐身效果，这就使得双方发生近距格斗的可能性陡然上升。在这种情况下，可视化隐身就成为了一个不得不谈的问题——在极端情况下，视觉效果的强弱甚至会决定五代机之间空战的胜败结果。很显然，如果歼-20仍然保持四代机时代的涂装风格，相比于采用“罗盘幽灵”涂装的F-22一类的同代战机将在近距空战中比较“不占便宜”。这个问题事实上早在歼-20试飞时就已经开始考虑，在歼-20第二批次的原型机上就已经采用了目前类似“罗盘幽灵”的低可视度涂装，但当时仍然采用中国空军传统的红黄双色机徽，这可能是考虑到在试飞时需要增强识别效果的因素。而在量产服役的歼-20上，很显然还是视觉上色差较小的涂装设计更为合适，这也就促成了目前歼-20采用类似“罗盘幽灵”的新式低可视度灰色空优涂装。

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