世界最后一架能飞的海雌狐 外形奇怪独具英国特色

德哈维兰上世纪50年代末60年代初研制的“海雌狐”战斗机与同时代的许多英国飞机一样，是一种精致到让人难忘的飞机。

无论是驾驶舱布局还是其独特的机身设计，你都能从中看出鲜明的英国特色。

它有着夸张的双尾撑布局和大型折叠机翼，两台罗罗“阿汶”涡喷发动机能产生10205千克的总推力。

无论是在地面还是在天空，“海雌狐”都散发着令人难以抵挡的魅力。当然，也有些人可能觉得它外形太过奇怪。

本图集为大家展示的是全世界最后一架适航的德哈维兰“海雌狐”战斗机，这架十多年以来一直是航展明星。

2012年4月，该机在大本营伯恩茅斯机场降落时因前起落架意外解锁而导致机身擦伤，经维修后在2014年复活节时重返蓝天。

“海雌狐”分为FAW.1型和FAW.2型，首架生产型FAW.1于1957年3月20日首飞。各型“海雌狐”最终生产151架，仅装备皇家海军。

位于前机身的座舱并不居中而是偏向左侧，风挡玻璃被金属隔框分成4片，因为当时的技术还造不出大型单块有机玻璃风挡。

“海雌狐”放平机翼后从翼尖到翼尖的长度足有15.54米，给人的感觉就是一架地地道道的、强大的、英式全天候昼夜打击战斗机。

它使用20世纪50年代的航空科技手工制造，机翼折叠装置具有14道精心设计的互锁结构以保证强度。

飞行员可以放心飞超音速和拉出6G过载，然后操纵“海雌狐”重重摔降到航母甲板上，再在蒸汽弹射器的强力拖拽下起飞。

这架“海雌狐”XP924出厂时是一架FAW.2，于1964年装备了皇家海军第899海军航空兵中队。

该机1972年退役后被改装成D.3无人驾驶靶机，驻扎兰贝德，最终于1991年停飞。

XP924现在主人是朱利安·琼斯，该机被誉为英国第二代喷气式战斗机的活标本。

“海雌狐”在整个服役生涯中没有参加过实战，却参加了许多军事行动。60年代，英国海军航母曾搭载“海雌狐”进行了数次巡逻任务。

当该机开始全面服役时，喷气式战斗机已经进入二马赫时代。“海雌狐”似乎生不逢时，不过每当它出现在航展现场都是关注的焦点。