俄罗斯追赶、美国跟风，中国预警机第一个使用有源相控阵雷达

说到预警机，我们有着很多的伤心往事，上世纪九十年代本来要引进以色列的费尔康预警机，在美国的高压态势下被迫停止。于是乎，中国的空警2000横空出世，是真正意义首次采用成熟有源相控阵雷达的预警机。中国预警机使用AESA可以说对世界预警机发展影响深远，该技术处于世界公认的领先水平，美国人也同样如此认为。有源相控阵具有先天优势，80年代中国开始造小型相控阵雷达，估计从那时候就开始积累技术，这个东西的主要意义是创造了一种全新的空中雷达构形，精度上有先天优势。目前，俄罗斯的A-100新一代预警机准备上有源相控阵雷达，而之前美国的E2D预警机也升级了有源相控阵雷达不过天线还是机械扫描。整体来讲：中国的雷达只能说有的比美俄更好，整体水平只能说相当。毕竟论真空管和电子管这块，现在可以说没哪个国家玩的过俄罗斯，当然这些更多的是用在PESA（无源相控阵雷达）上，而在探测距离上，空警2000也不如美国的E3。

8月22日，有消息称俄罗斯新一代预警机A-100“主角”将于2017年3月份首飞。A-100是目前俄罗斯空天部队服役的A-50“支柱”的后继机型，其设计主要针对目前的A-50所不能探测的新型空中目标，并在技术上进行了改进升级，其主要特点对被跟踪目标的数量、探测距离以及对低截获率目标的探索能力提升明显。A-100着重突出了反隐身能力。俄罗斯军事专家对A-100预计高度评价，称其采用的技术是“独一无二”的。

图注：俄罗斯预警机疑似A100测试机

A-100预警机的研发历时已久。早在本世纪初，A-100的研发便已经被提上议事日程，但由于俄罗斯糟糕的经济状况导致经费投入严重不足，以及在技术上始终存在一些问题，该机的在交付日期被一推再推。在该机研制期间，由于美国空军在隐身技术和空地精确制导武器技术方面的发展，A-100曾经针对这些技术进行了新的技术升级，这使得该机的研发进度进一步放慢。目前，A-100已经完成了雷达设备的安装与地面测试，明年起将被搭载于伊尔-76MD（也有一个说法是将搭载伊尔476）运输机平台上进行空中测试。

图注：俄罗斯A50预警机

对于俄罗斯空天部队来说，A-100是一款至关重要的新装备。这种由俄罗斯数十家军工企业共同研发的新型预警机不但将取代技术老化的A-50，而且被认为能够成为俄罗斯空天部队提高作战能力的“倍增器”。如果A-100的性能诚如俄罗斯方面所言，那么这款预警机所起到的作用将不仅仅限于对空中目标的搜索和探测，同时还具有出色的空中指挥能力，可根据任务需求、战机部署情况对己方战机进行任务分配和控制引导。也就是说，A-100能同时起到“雷达站”和“指挥所”的作用。有消息称，A-100的雷达探测能力比A-50提升了30~50倍。

不过，尽管对于俄罗斯空天部队而言A-100算得上是一款很理想的新装备，但这并不代表该机没有缺陷。A-100继承了源自A-50时代的伊尔-76MD军用运输机平台，这款平台虽然技术成熟、性能可靠且符合俄罗斯空天部队的一贯操作及后勤维护习惯，但其工作环境和飞行性能较之欧美国家预警机采用的大型客机平台有着先天性的劣势。同时，A-100仍然没有采用数字式有源相控阵雷达天线，而在此之前出口到印度的A-50Ehi预警机却采用了有源相控阵雷达。考虑到A-50Ehi采用的雷达为印度指定从以色列引进的“费尔康”，目前俄罗斯很可能仍然未掌握预警机采用的有源相控阵雷达技术。

图注:使用涡桨的空警500

从A-100的发展，很容易想到中国第一款投入使用的大型预警机空警-2000。空警-2000采用了与A-100的载机平台，这意味着两者的工作环境接近，各项技术指标也可能差不多。但由于空警-2000在设计制造时“破天荒”地采用了有源相控阵雷达，毋庸置疑该机具备比A-100更好的探测能力——由于特有的“三面阵”雷达天线设计，空警-2000可以实现对360°范围内的目标进行不间断探测的能力，这比起仍然采用机械扫描雷达天线、每数秒更新一次空情信息的A-100而言有质的差异。总的来看，A-100自然不算是最先进的预警机，但对于俄罗斯来说，这种飞机的性能已经足够了。

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