俄罗斯31F发动机适合单发还是双发？苏27和歼10给出结果

AL-31F发动机是由俄罗斯留里卡土星“科研生产联合体”研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。从总体上讲，作为苏-27战斗机的专用动力装置AL-31F发动机，其性能是优良的，尺寸小，推力大、稳定性高、寿命长，具有明显优势。但是这样一来也有观点认为31F更适合苏27这样的双发战斗机，而不适合歼-10这样的单发战斗机，事实真的如此吗？

歼-10采用俄罗斯AL-31F发动机之后，通过试飞工作发现与纵向阶跃操作一样急剧滚转加上急剧制动是对飞机结构最大的考验，表明AL-31F发动机在歼-10还差强人意，尤其是可靠性在歼-10这样的单发高性能战斗机上比较突出，因此中国提出俄罗斯方面进行改进，俄罗斯方面也最终提供了AL-31FN，解决了问题。

但在，AL-31F发动机毕竟是一款先进的涡扇发动机，在苏-27上的表现就好的多，不仅故障率相对较低，而且由于采用的是双发设计，即使一台发动机出现故障，仍有另一台发动机为其分担负荷，即使出现降转也不至于彻底失去动力，即使出现空中停车，飞行员仍有很大可能性依靠单台发动机返航。这就是俄罗斯人保证AL-31F发动机的间接手段，双发提供备份。

由于单发战斗机对发动机的消耗高于双发，歼-10又强调高敏捷飞行，经常进行极端操作，发动机遭遇各种不利飞行状态的次数和时间都比苏27更高的多，因此AL-31FN发动机在歼10平台上遭遇到的事故要比苏27多，寿命消耗快、维修负担加重等弊端也渐渐暴露出来。

其实，中国乃至世界使用同一款发动机应对单发和双发需求，都会出现这个问题。比如，国产“太行”发动机在歼-11和歼-10战斗机上的表现就不一样，但是“太行”发动机仍然是歼10生产的配套发动机，也完成了高强度战备训练任务，从一个侧面也反应了“太行”发动机实用水平高于AL-31F发动机。