飞行员完全是摆设：F-106可由地面系统直接操控

F-106三角镖是康维尔公司研制的一种全天候截击机，主要用于美国本土的防空作战。该机被认为是有史以来最好的截击机！

F-106其实是原计划中F-102三角剑战斗机的量产型。1956年12月，该机首飞，之后在美国军队一直服役至1980年代末期。

从外形上来看，F-106使用了巨大的三角翼无尾布局。修长的机身以及经过优化的气动布局使它能飞到两马赫以上。

该机被设计成高度自动化的截击机——飞行员只需要驾驶飞机起飞降落，然后在自动控制系统出错的情况下进行干预就行了。

其配备的MA-1火控系统可以根据目标信息自动规划截击路线，引导飞机飞向预定航点，锁定目标开火，并带领机体进入脱离航线。

有些时候，地面指挥系统甚至会越过飞行员直接控制飞机！由于MA-1火控系统故障率太高，因此只有一半的F-106随时可用。

冷战时期，F-106主要被部署在美国本土用于防范苏联的进攻，它的主要目标是对苏联各种远程轰炸机进行拦截。

为了招呼远道而来的苏联轰炸机（事实上，它从来没有过这样的机会），该机配备了四枚AIM-4空空导弹。

尤其值得一提的是藏在其机身弹仓里，一枚巨大的AIR-2妖怪式空对空火箭。图：F-106发射AIM4空空导弹

这种火箭里装置着一颗1500吨TNT当量的核弹头，可以将半径300米内的所有飞机炸成碎片。图：F-106发射AIR-2核火箭

当然，这种飞机并非完美无缺。直到服役的时候，F-106的问题依然层出不穷。经过工程师的努力，火控系统等方面的缺陷相继被克服。

虽然美国空军发现F-106吃惊的高速性能和很好的格斗潜力，但该机却从来没有机会展示自己。

F-106一度被部署到三八线附近威慑朝鲜，可终其一生该机也没有参加过一次实战，最终“安享晚年”。

由于该机使用目的太单一——只能用来拦截笨重的远程轰炸机，F-106也从来没有出口。

一种没有获得实战战绩的战斗机究竟是幸运的还是悲哀的呢？