巷战专用：以色列军队研发“移动碉堡”对抗游击队

=====【凌云作战群】第126期=====

作为“世界上巷战经验最丰富的军队”，以色列国防军（IDF）为应对复杂的城市作战环境，从20世纪80年代开始，开始以现有坦克底盘为基础，改造出了多种外形奇特的重型装甲运兵车，例如题图中的“移动碉堡”，纳格玛乔恩战车，本期就此解读。

20世纪80年代初，面对黎巴嫩真主党等大批游击队武装的频繁袭击，当时以军装备的M113装甲运兵车的铝合金装甲防护力太差，很难防御重机枪和RPG火箭筒袭击，损失惨重。以军急需一种重型装甲车来应对这类低烈度冲突。出于应急，以军直接利用第三次中东战争中遗留下的大量“逊邱伦”坦克进行改装，拆除炮塔，加装了重装甲的“纳格玛肖特”重型装甲运兵车随即问世。 图为纳格玛肖特（狗窝I型）与梅卡瓦坦克协同行动。

由于配有重装甲，纳格马肖特的防护力与M113相比，有了质的飞跃，以军士兵为其起了“袋鼠”的绰号。初期型车顶加装有3面装甲防盾，并配有多挺7.62毫米通用机枪用于自卫。但由于是应急装备，该型车每辆只能搭载6名步兵，且整体设计粗糙，步兵上下车十分不便，最后只能被当作装甲工程车使用。 图为艺术家绘制的未加装“狗窝”装甲碉堡的初期型纳格马肖特战车。

随着巷战激烈程度的不断升级，以军后又在车体上安装了全包围的上层装甲塔楼，绰号“狗窝”，整体防护力有了进一步提升。图为专业军迷制作的纳格玛肖特装甲车（狗窝I型）模型。

但以军后来发现，加装了“狗窝”后的纳格玛肖特仍难以防御来自顶部的攻击，于是推出了综合性能更强的“纳格玛乔恩”装甲运兵车。该车全长7.84米，宽3.38米，重约45吨（且不含“狗窝”碉堡），车组人员4人，另可搭载8名步兵。

纳格玛乔恩在车体上加装有一个大型装甲塔楼，外形酷似碉堡，可为乘员提供全方位保护，该碉堡配有多挺7.62毫米FN MAG通用机枪，乘员不仅拥有开阔视野，而且还能从内向外射击。 图为纳格玛乔恩装甲车多视图。

除通用机枪外，纳吉玛乔恩还在前部车体上装备了4个IS-10多用途榴弹发射器。每个发射器配有10枚CL-3030烟雾弹，也可加装反步兵榴弹。除碉堡外，该车在侧裙板位置还配有附加爆炸反应装甲，可在一定程度上削弱RPG火箭筒对侧面履带的损伤。图为军迷制作的纳吉玛乔恩模型三视图，车体后方竖起的是干扰天线，可干扰路边炸弹的遥控信号。

除“移动碉堡”外，以军还于1988年在之前缴获的苏制T-55（54）坦克基础上改装了一种新型装甲运兵车（拆除炮塔，重新改造车身，用650匹柴油引擎替换老水冷柴油引擎），名为阿奇扎里特（另译：恶妇）。该型战车配有3挺7.62毫米轻机枪以及1门60毫米迫击炮。在“雌虎”问世前，该型车号称是以军防护性能最好的战车，曾参加过多次加沙和黎巴嫩冲突，并有出色表现。图为“阿奇扎里特”战车。

阿奇扎里特全车长6.2米，宽3.6米，高不小于2米，全重44吨。全车除3名乘员外，还可搭载7名步兵。该车的最大特点有两个，一是首次搭载了拉斐尔公司的“车顶遥控武器站”（OWS），乘员可在车内直接遥控一挺7.62毫米轻机枪开火，无需暴露自身；二是在车体后部留出一条狭小通道，按装了专供步兵出入的车尾蚌壳式舱门（如图所示）。图为“阿奇扎里特”战车剖面图。

“雌虎”是IDF于2008年装备的最新一代重型步兵战车，由梅卡瓦坦克改进而来，全重达到60吨，也是全球最重且防护性能最好的步兵战车。“雌虎”可搭载3名乘员和9名步兵。车顶搭载有一座“参孙”遥控武器站，可选配12.7毫米重机枪或榴弹发射器。防护方面，除模块化装甲外，2009年曾有外媒报道，IDF计划为其配备电磁装甲。从综合指标看，“雌虎”在该类战车中已达到了巅峰水准。