国产黑鹰救了中国陆航燃眉之急 但是带尾浆旋翼机并非未来主力

军情瞭望台 近日国产黑鹰直升机再次进入公众视野，这是中国自行研制的10吨级中型通用直升机。说到这个份上意思就很明显了，中国最缺的就是10吨级通用直升机。这个级别的直升机用途广，可以用于陆航部队的人员运输、吊装野战155毫米榴弹炮，快速实施机降作业。10吨级通用直升机的机体不是很大，至少没有美洲豹直升机那样臃肿，也明显大于直9直升机的4吨重量。因此10吨级通用直升机很适合多军种使用，海军可以用于执行反潜作业，特种部队也可以拿去执行快速渗透。

国产10吨级直升机之所以称为国产黑鹰，是因为它与美制黑鹰直升机太像了，几乎可以说是有相同的气动结构，比如尾浆带两个巨大的平尾，发动机进气道也位于机身上方两侧，机身形状也与黑鹰类似。

不得不说黑鹰是10吨级通用直升机的标杆之作，黑鹰的成功也是可以借鉴的。中国在1984年向美国西科斯基公司购买了24架黑鹰直升机，很快就成为陆航部队的主力，并且担任高原运输任务。

如今国产黑鹰的出现解决了陆航通用直升机短缺的燃眉之急，陆航部队一直在使用俄罗斯的米171直升机，但米171毕竟有先天不足，尾舱跳板设计就限制了成为海军反潜直升机的深改能力。

到目前为止，中国进口的米171直升机数量至少在200架以上，中国本来计划引进米171生产线，造1000架直升机，但考虑到米171直升机的局限性而作罢。

其中当然有给中国黑鹰创造条件，一旦国产黑鹰直升机服役，那么根本不存在装备受制于人的局面，想造多少造多少。但是国产黑鹰并非目标机，只能是给陆航解决历史遗留问题，未来带尾浆直升机将被淘汰，诸如刚性旋翼技术加尾涡轮推进、或者倾转旋翼机才是发展方向。