从中国先进军机航电概念座舱分析歼20座舱布局 只有F35能比

继2014年后2016年珠海航展中航工业再次展出了先进军机航电概念座舱。该座舱布局为上面一具带细边框的广角衍射平显，中间一块全景式触摸屏下显，下面一快小型多功能显示器，位于飞行员两腿之间。同时飞行员采用侧杆操纵，即右手握操纵杆左手握油门。该座舱最大的特色在于中间那块超大型的全景式触摸屏多功能彩色显示器。

该显示器可根据飞行任务需要"切割"成不同大小的显示区域，并在需要时在仪表数据和光学图像之间进行任意的切换。由于该显示器具有极高的可靠性和灵活性因此座舱取消了传统的机械仪表。这种“纯”玻璃座舱的布局比目前战斗机上广泛采用的一平三下外加少量机械仪表的标准布局还要先进一代，国外只有美国最新的F-35隐身战斗机采用。

双腿间的显示器有可能不是触摸屏

随着本次航展上歼20的公开，一系列迹象表明J-20量产型的座舱很可能也采用与F-35类似的布局，而且相信其配置比航展公开的概念座舱还要高档。首先歼20采用了新一代国产广角衍射平显。与歼10B，歼-11B和歼-15上的第一代国产衍射平显相比，它的视角更宽广，在阳光下工作对比度更佳，因此采用了更薄的边框并取消了顶部的遮光板，从而减轻了重量扩大飞行员正前方的视野。其次J-20在飞行员两腿之间也安装了一块小型的多功能显示器。

侧杆操纵可使飞行员座椅更加后倾

它可作为全景式触摸屏的备份在其因飞机中弹失灵时用于显示飞机的关键姿态信息，为飞行员迫降提供保障。同时显示器位于飞行员两腿之间也证明歼20采用了侧杆操纵的方式。与传统的操纵杆中置布局相比，除了可为飞行员提供无障碍的座舱内部视野以外，侧杆操纵的另一个优势是弹射座椅可以更加向后倾斜，从而提高和延长了飞行员抗高过载的能力，这一优势已在美国的F-16上得到了充分的体现。

歼20验证机直接采用歼10B一平三下的座舱布局 文：huitong