英俄媒体大肆贬低歼20，美国媒体捧杀般赞誉 我们该信谁？

歼—20在珠海航展上的短暂亮相在国外媒体间引发了热议，英国媒体和俄罗斯专家认为歼—20还存在问题，而大洋彼岸的美国媒体则盛赞歼—20的综合作战能力，认为歼—20是一款“致命的隐身战斗机”，并警告西方应该认真对待。

图注：歼—20采用了（EODAS）光电分布式孔径系统，机头、机腹和机背分布有多处光电探头，能够为飞行员提供360度的全景视野

与英国简氏防务周刊的质疑态度不同，美国媒体对中国歼—20战斗机送上了出了捧杀般的赞誉，尤其是歼—20的航电系统。美媒认为，歼—20采用了先进的EODAS和EOTS系统，这两大系统是第五代战斗机的标准配置，美国的F—35就运用了这两大系统，这两大态势感知系统可以使飞行员在空战和对面攻击中快速而准确地感知敌我态势，提前发现并锁定敌机，从而取得对制空权的掌握。

图注：歼—20机头下方的EOTS（光电跟踪系统）特写，该系统不仅可以跟踪空中目标，还可以对地面目标进行激光定位

不过事实上，EADAS和EOTS都算不上是多么高精尖的技术，在很多三代机上，都设置有EOTS系统，比如中国上世纪90年代从俄罗斯进口的苏—27战机，就采用了这种探测系统，中国自主研发的歼—10B战机上也出现了这种探测系统，只不过整流罩形态和歼—20的稍有不同而已。再退一步讲，就算歼—20的EOTS系统比F—35的还要先进，这也只是掌握了提前发现的优势，最后的胜负还和战机本身的机动性、机载武器、发动机性能有着非常密切的关系。而我们都知道，不管是AL—31FN还是涡扇—15，性能都和F—22的F119涡扇发动机相差较远，再加上F—22尾流红外抑制做得比较好，歼—20现阶段还不具备全面压制F—22的能力。

图注：美国空军F—22战斗机在航展上展示超机动性，F119强大的推力和推力矢量控制是F—22实现超机动性的重要前提

其实早在今年4月歼—20试飞进度加快的时候，美国媒体就抛出过相似的论调，数倍夸大歼—20的作战能力，仿佛如临大敌一般，美国国会一度要求空军就重启F—22生产线进行研究。如今歼—20在航展高调亮相，美国媒体又盛赞歼—20，明显是在为下一代F—X战机造势，说白了，就是向国会伸手要钱而已，这是美国媒体的惯用伎俩，我们不能因此而感到沾沾自喜。实打实地说，歼—20远远没有强大到“吓得美国增产F—22”的地步。

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