运-20遇到什么问题？紧急斥资10亿美元从俄进口发动机

图为中国空军运-20大型运输机，也是全世界为数不多的几款军用大运之一，在2016年7月份服役后，运-20在11月的珠海航展中再次亮相，但是据英国媒体称，运-20运输机的试用型目前只装备了2架，目前在中国空军进行测试。为什么在亮相这么久之后装备数量却如此少呢？俄专家称，中国之前没有大量生产运-20的计划，最主要的原因是缺乏合适的发动机。

英媒称，在此前的范堡罗航展上，俄航空界表示，没有与中国进行交易伊尔-76-90新型运输机的最新计划，中国空军在进口了若干架二手伊尔-76之后，并不想大量购买伊尔-76-90运输机，此前中国进口了大约240台D30涡扇发动机，拥有大约35架伊尔-76运输机、24架轰-6K轰炸机，这些发动机刚好能满足需要，没有多少供运-20使用。

中国目前对大涵道比涡扇发动机的需求非常之大，不但筹划中的未来民用大飞机需要，此外包括轰-6K、运-20以及下一代战略轰炸机都急需，目前涡扇-18依然在伊尔-76平台上进行测试，短期内没有大批量产的可能行。为了不出现“飞机等人”的不利局面，中国只有把希望寄托于俄罗斯的D-30涡扇发动机上。

俄罗斯专家表示，中国虽然在研制运-20的过程中获得了乌克兰方面的援助，并参考了安-178飞机的设计，但是中国并未采用乌克兰马达西奇公司的发动机，而是综合了安-178和伊尔-76以及美国C-17的特点，研制了运-20运输机，但是中国高估了国产发动机的研制进度，所以不得不再次向俄罗斯方面紧急求助，最新的消息印证了这一点，中国刚刚宣布，斥资10亿美元从俄进口约200台AL-31和D-30发动机，让俄罗斯再次狠挣了一笔。