首架F22原型机被当靶机炸毁 歼20原型机能否逃过相同命运？

图：歼20

随着歼20不断逼近交付，一个很有意思的问题随之而来：在完成定型以后，那些原型机的任务是不是就完成了，会一并交付军方吗？从国外的经验来看，这些原型机彼此之间很可能有着完全不同的命运，颇为令人感慨。

一种飞机刚刚造出来的时候，研制工作只能说完成了大半；必须要经过完整的数年试飞，不断根据暴露出来的问题进行针对性的修正，才能真正将飞机的状态逐渐调整到符合设计要求标准——当然这是一般理论专著里比较体面的说法。

图：对于原型机来说，能在博物馆里善终是最理想的结局

换个难听的说法就是——前面这些原型机大多数都是各种疑难杂症毛病缠身、而且相当比例功能不全的难以伺候的老爷机。除了那些技艺精湛而且经验丰富，对于原型机本身各方面设计和特性了解相当深入的试飞员和地面技术人员，常规部队很难应付下来。

因此对于飞行性能要求特别高、机载设备特别复杂的隐身战斗机来说，真正能交付用于接近实战使用的原型机，往往只有最后2-3架样机。一方面它们毛病基本解决的差不多了，另一方面它们具备完整的作战能力——从一开始就给飞机装满机载设备，只会把试飞的排故工作搞得极为艰难甚至不可进行。

图：91-4003，功成身退，善始善终。

比如F22前后算起来有11架原型机，两架Y/F-22A技术验证机、9架F/A-22A工程开发样机（91-4001到91-4009）。Y/F-22A的第一架样机N22YF活到了寿终正寝，最后进了博物馆；第二架样机N22YX运气不太好，因为飞控故障拍到了地上，因为主结构和发动机严重受损失去飞行修复价值，因此在基本修复以后，被用于地面天线测试。

F/A-22A的原型机里，91-4001到91-4003都是用于飞行等基本性能测试；从91-4004到91-4006才装上了完整的航空电子系统。真正算直接用于实战相关用途的，只有91-4008、91-4009号被爱德华兹空军基地用于作战能力评测，91-4007被用于作战能力评测备用机。

图：91-4001，尸骨已寒十几年

之前的几架原型机中，状态最完整的91-4006号样机被用于航电系统和隐身能力的科研飞行。剩下另外两架比较好命的是91-4002、91-4003，主要用于武器测试类的科研飞行。而91-4005则在弗吉尼亚州的兰利空军基地被当作地面维护训练机——专门给地勤练手拆来拆去的。

91-4004就凄惨很多，在佛罗里达州的艾格林空军基地气候实验室进行了破坏性的气候适应性测试（高温、低温、高湿度等环境）以后，它不能再飞行了，而是给其他原型机提供备件。但最惨的是91-4001，在2000年底的时候，它飞往俄亥俄州的莱特·帕特森空军基地，拆掉可供利用的部件和设备以后，被当成靶机；用于模拟中俄武器系统，进行F22的实际抗战损和战场生存能力测试。

图：随着机身上越来越多的透波设计，显然后期的歼20原型机搭载的机载设备数量在显著增多。不过2017是否已经具备完整的全套电子系统，目前还无法判断。

从F22的经历看，歼20的最后几架样机很可能会交付试训中心服役使用，而较为靠后的完整航电样机则一部分继续用于科研测试，剩下的不排除用于破坏性的、甚至是毁灭性的测试。