塔塔公司将成F16唯一生产商，小巴这下笑不出来了

从60年代开始引进苏联米格-21战斗机之后，印度就开始在国内组装生产这种价格低廉的战斗机，到80年代，印度斯坦飞机公司自豪的宣布印度已经可以完全自主生产这种战斗机，但在苏联解体之后，由于发动机等关键零部件的来源中段，印度斯坦飞机公司不得不宣布暂时停产米格-21战斗机。即便到了今天，印度依然无法生产米格-21战斗机的全部零部件，只能从国际市场上购买，由于中国是最后一个停产该系列战斗机的国家，自然，印度的米格-21战斗机上也安装着中国生产的零部件，尽管印度声称中国产品性能比不上原装苏联产品。

米格-21无疑是印度空军的重要组成部分，但即便是忽视掉其服役以来接近500架的坠机数量（想想都恐怖），印度的米格-21战斗机几百年经过升级也已经严重落后于时代，其根本不具备任何超视距空战能力，机体寿命也已经接近到寿，很显然，区区36架“阵风”是满足不了这个巨大缺口的，况且印度空军的战斗机数量一直不足，印度空军一直试图引进一款西方先进战斗机将之国产化来满足自己的迫切需求，尽管入围者不少，但根据最近的消息来看，引进的将是洛克希德F-16战斗机，这款战斗机在美国停产之后，其生产线将搬到印度，印度生产的F-16战斗机不仅满足印度空军需要，而且还可以与美国联合出口。

近日，据美媒报道，洛克希德-马丁公司很可能与塔塔高级系统公司共同生产F-16，塔塔与洛克希德-马丁有着长期合作关系，生产C-130运输机和S-92直升机。这一消息迅速遭到防务政策专家的嘲笑，他们认为F-16战斗机是一款印度的对手(巴基斯坦)正在使用的过时产品。然而，这项协议可能具有真正的革命性意义，它将把印度变成一个拥有真正全球市场战斗机的出口国。

印度目前仍在国内组装生产俄罗斯的苏-30MKI战斗机，经过俄罗斯方面的改进，这款重型战斗机的性能已经比较可靠，但印度自行组装生产的坠机率依然较高，同时，印度也在国内授权生产其使用的AL-31发动机，不过，很明显印度尚无法在离开俄罗斯的帮助下独自生产这款优秀战斗机，印度的航空工业基础太薄弱了。按照洛马公司参与印度战斗机竞标时候展示的型号，F-16IN的性能极为先进，不论是对空还是对地攻击能力都超出了巴基斯坦空军的类似型号，不过，F-16IN战斗机在性能优秀的背后，也使其高昂的价格，保守估计其价格也要在8000万美元以上，如果要以其更换数量庞大的米格-21战斗机并填补印度空军的编制，恐怕这个价格极其令人难以接受，印度空军很可能会选择类似F-16V这样的空优版本。

至于巴基斯坦，很明显，随着反恐战争的结束，巴基斯坦已经失宠了，印度成为美国在南亚的最重要盟友，巴基斯坦此前在购买新一批F-16战斗机的时候就已经无法享受优惠待遇了，如果印度真的拥有全球唯一的F-16战斗机生产线，恐怕巴基斯坦方面真的就不是很好办了。尽管巴基斯坦曾经放言要购买俄罗斯苏-35，不过那很显然可能性较低，最有可能的还是中国生产的歼-10，尤其是刚在珠海亮相的歼-10B。不过，对于如何应对巴基斯坦数目较大的F-16机队的维护升级和零部件供应，很明显，仅靠全球搜罗二手零部件是不够的，如何继续维护自己的F-16机队对巴基斯坦空军而言真的是一个难以解决的难题，全部退役用歼-10B替换？即便有土豪国的支持恐怕也难以实现。