VT4坦克被巴军淘汰出局 乌克兰抢走42亿元订单

图：T80UD

昨天巴基斯坦和乌克兰签订了6亿美元——折合人民币近42亿元的军事合同，其中的核心内容是为巴基斯坦的320辆T80UD坦克提供维修和现代化升级改造。而以巴基斯坦的军费开支——特别是陆军能占到的份额来说，这笔订单的签订，意味着中国此前一轮向巴基斯坦推销VT4坦克的努力宣告失败。

在20年前，巴基斯坦和乌克兰签定了6.5亿美元的合同，由乌克兰在4年内交付320辆T80UD主战坦克。那一次竞争中，中国坦克也是非常重要的竞争者，但由于当年中国的坦克动力系统——包括发动机和变速箱水平远不及现在，因此性能和可靠性上均不占优势，最终落败。

图：GTD1000燃气轮机

T80UD坦克是由哈尔科夫莫罗佐夫设计局推出的T80U坦克改进型，它用6TD柴油机取代了T80系列原本采用的GTD-1000系列燃气轮机。燃气轮机版的T80虽然由于动力充沛，机动性能更好；但是一方面俄式坦克燃气轮机可靠性和寿命表现不佳，另一方面燃气轮机在低速和怠速下极为耗油——特别是俄式产品，因此在持续作战能力上表现很差。

这不仅仅是坦克的可用行程小的问题。在车臣战争等军事冲突中，不少T80坦克在静止或者低速状态，为了维持火控等车载设备处于工作状态，必须保持燃气轮机运转，结果活活把油烧干变成固定靶子。而1985年开始装备苏军的T80UD坦克，虽然机动性能有所下降，但其实际可用性要好得多。

图：6TD-2坦克动力包

到1999年9月，乌克兰将320辆T80UD坦克全数交付给巴基斯坦；其中145辆坦克是二手货，来自乌克兰军队的库存，另外175辆则是全新生产的。特别是对于乌克兰当时的马雷舍夫厂等苏联解体后就没有拿到一份订单的企业来说，巴基斯坦的采购是救命性的。

图：T80UD设备严重过时

在20年后，巴基斯坦的这批坦克面临非常严重的性能退化问题：动力系统寿命基本消耗殆尽，急需更换、并获得更大的功率；车载设备性能严重过时——特别是观察瞄准和火力控制系统。国内这一次大力向巴基斯坦推销VT4坦克，主要也是看准了巴军主力坦克群到了必须花大钱维护升级，或者采购新坦克将其替换的关口。

图：VT4坦克

VT4坦克和T80UD坦克相比，重量在同一个级别，但稍微重一些——VT4全重48吨，T80UD全重46吨。由于设计年代晚——特别是VT4是在中国完成99和99A坦克以后的作品，在防护设计和材料性能上本身就比T80平台有优势，再加上更大的全重，防护能力比T80UD是有明显优势的。

图：VT4坦克设备水平远远好于乌克兰和俄罗斯现有产品，而且能很方便的用方向盘驾驶

而在机动性上，VT-4坦克的1300马力发动机和综合双流传动，也使得它驾驶难度远低于T80UD，而机动性要好得多。而在火控设备等方面，96A坦克曾经在俄罗斯赛场上压得俄军的坦克完全抬不起头；而VT-4的火控水平比96A又要好得多，而乌克兰实际上已经很多年都没有足够的资金能投入到坦克装备上的研发上去了，实际上现在被中国甩开的很厉害。

但是这些环节，也决定了VT-4坦克的价格不便宜，此次巴基斯坦选择升级T80UD而不是购买新坦克，主要还是出于经济性考虑。但对于VT-4来说，巴基斯坦这个中国传统的最大核心客户的市场没有拿下，这会明显加大它在后续推销中说服其它客户的难度。