为什么中国地铁不是24小时运营呢?

　　问：为什么中国地铁不是24小时运营呢?

　　观点1：有幸曾经在地铁公司上班过，为什么不24小时运营其实本质原因是因为国内大部分地铁在建设的时候就只建设了两条通行道而国外部分地铁24小时运行是有加多一条备用通行道为了确保地铁正常运行，每天都会预留一定的时间进行地铁轨道检修，由于并没有备用线路，所以就没法保证地铁全天候顺利运行了。

　　至于什么暴利行业的，可以很明确的说，并不暴利，而是正常运营都得靠国家及地方政府补贴，为什么呢?地铁内部都是自建通信网络的，一台古董诺基亚改版手机申请费用是好几万的，一双防护鞋淘宝几十块的那种内部报价也是700来块，请的员工都是实习期给最低工资500-1000一个月，然后呢……钱去了哪里?我们只知道地铁不赚钱的。

　　观点2：主要是因为晚上要进行检修作业。白天运营到23:00后客流基本没有了，而地铁也就开了一天最忙碌的线路施工和设备的维护和检修，以及列车的检修的。诸多作业是无法在运营时间内进行的。

　　比如北京地铁的某线的屏蔽门到现在都还没有安装。看到前面有些人评论是因为钱，所以不24小时运营。我就呵呵。你知道地铁一条线每天的电费就多少吗?修地铁时没米的造价是多少吗?为什么不是每个城市都修地铁?因为地铁投资太大了。不是每个城市都能建。但这又是民生工程。虽然不挣钱还倒贴，但是作为民生工程必须出现，你以为就地铁票价很贵吗?全球真正盈利的只有香港地铁，那是因为香港政府的地铁附近的地皮的交易权给了，香港地铁。我爱祖国，作为一名中国人我感到自豪。

　　观点3：我解释一下吧，其实不二十四小时营业是有原因的。

　　从官方些的方面考虑，地铁不差钱，但是不能浪费资源，尽管半夜十二点还有人在外面，但由于北京城区大部分地区都已经都已经进入休息的状态和造成不必要的资源浪费以及能更方便的进行管理，因此11.30为末班车。

　　从另一方面讲，非官方方面讲。谁是在20世纪70年代末出过岔子。在北京地铁一号线通车到70年代都是24小时。就在70年代末，毛爷爷去世后，一号线突然停了，说是鬼拉车轮子了，检查地铁没任何问题于是就找了一个道行深得道士算了一卦。说影响了地下亡魂的安宁，破解之法就是12.前不在运行，并且每天早晚首班和末班走一趟空车，一来运送亡魂，二来检查路有没有问题。(那时候没护栏，在看不到的隧道经常死人，压完看不到脸成肉泥了，也就不了了之了。)每天5.左右是第一班发车时间。之后没怎么出过叉子了，还有就是苹果园那边，那边倒没什么，就是用不到废弃了，没什么原因就是坐的人少不值得。还有就是地铁里修路都是晚上检查，有个规定就是必须两人结伴，那等照路不让照后脑勺。别问为啥怕看到不该看的，只允许照脚后跟。小编个人认为非官方的还是有可信度的，别说我迷信，有兴趣的同学还可以查查5号线北新桥，也是有故事的。

　　观点4：作为地铁人员告诉你几个原因

　　1:成本问题，24小时必须开出对开站外轨道，成本巨大

　　2:客流问题，大部分晚间22点之后客流瞬间减少，现有的列车基本处于空闲运行状态，平均在4-6人一节车厢。

　　3:能源问题，我国属于能源紧缺国家，联合国对于我国的节能减排的要求较高，一座车站的能源消耗巨大，24小时运营不符合环保型国家的政策。

　　4:安全问题，地铁一般建在较繁华地段，各种地面交通成熟，与其他交通工具是属于配合运行关系，如果单一独大，万一遇到故障瘫痪，自然灾害等紧急情况，后果不堪设想。