中国大飞机2017年实现首飞 未来空军专用飞机最好改装平台

大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以称为航空技术强国。由于基础科技和工业“底子”太薄，所以中国在发展大型飞机方面曾经走得无比“艰难”，但是随着中国国力已经跃居世界第二，雄厚的科技水平和工业基础助力中国大飞机实现了“跨越式”发展。

图：C919

军事专家巡航者介绍，中国大型飞机C919将于2017年一季度将实现首飞，C919中型客机是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

资料图：中国C919大飞机

C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

军事专家巡航者指出，由于客机设计重视经济性，低油耗、大航程，以及高强度高频繁使用，这些都与特种军用飞机的需求“合拍”，因为特种军机需要长时间的滞空，客机设计的舒适性有利于机上人员发挥战斗力。如果C-919大飞机加长机身，换上更强有力的发动机，总重提升到110-130吨，航程和内部容积增加的话，未来是极有可能被改装成为预警机、反潜机、高新机甚至加油机等特种飞机的。

不过，现在唯一的障碍就是C919的“心脏”。C919发动机由美国通用电气公司提供，我们往往能够造出“壳子”、攒出“整机”，可在发动机等关键核心部件上，似乎总是摆脱不了“外援”。