鹰狮战斗机采用鸭式布局 配冲压发动机速度两马赫

然而，二号机也存在着许多问题。首先是当时的耐热材料不过关，导致机体一些部件会遭遇极高的温度，这样就给飞机的航行埋下了隐患。另外，该飞机在高速航行时工作状况良好，但在中速航行的时候则非常不稳定。

鹰狮战斗机配备有1名飞行员，全长14.54米，翼展8.1米，高5米，正常起飞重量6.7吨。图为在博物馆里展示的鹰狮战斗机2号机，法国人在航空业有许多稀奇古怪的想法，比如在这架鹰狮旁边就有不少的奇葩。

图为鹰狮战斗机的正前方特写。其三角机翼非常薄，因此无法在翼内安装可收放式起落架。升空之后，主起落架会收到机体之内。其进气道呈椭圆形，同机头相比体积大了很多。

诺德-1500型鹰狮战斗机使用的发动机。依靠冲压发动机，该型战斗机实现2.19马赫的最大平飞速度，创造了欧洲当时最快的平飞记录。

后来，诺德公司又提出了超级鹰狮和方程式鹰狮两种方案，均遭遇滑铁卢。非但鹰狮战斗机未能变成法军的现役装备，而且诺德公司后来也不复存在，1970年同南方航空公司合并，组建了法国宇航公司。

遂然诺德-1500型鹰狮战斗机以失败告终，但它对法国航空业的贡献是巨大的。别的不说，三角翼和鸭式布局的技术，在20世纪50年代法国人就已经掌握，要不然人家的“阵风”战斗机今天会玩得这么溜呢！