浅议汽车轮胎花纹的功用

　　电视里米其林轮胎广告表现的是米其林轮胎是如何缩短刹车距离的，但广告没说的是轮胎是如何跟地面作用的。汽车的轮胎是通过胎面的花纹跟路面接触的，花纹的类型一般分为两类：子午线轮胎，非子午线轮胎。

　　【轮胎构造】

　　【子午线轮胎】

　　【越野轮胎-非子午线轮胎】

　　一、汽车轮胎花纹的功用

　　轮胎除了发挥承载、滚动的功能外，轮胎还要通过它的花纹块与路面产生的摩擦力，产生汽车驱动、制动和转向需要的动力。经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记时，就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部(花纹)磨损严重，而不得不提早报废，甚致成为事故隐患，危及行车安全。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底部花纹的原理是一样的。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形。切向力增加，轮胎的切向变形随之增大，接触面的摩擦作用也就随之增强，进而阻滞了胎面与路面打滑或打滑趋势。这种性能在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，保障与轮胎和路面间摩擦性能有关的动力性、制动性、转向操纵性和行驶稳定性的正常发挥。研究表明:产生胎面和路面间摩擦力的因素还包括有关两面间的粘着效应、分子引力效应以及路面小尺寸微凸体对胎面的切削作用等。但是，起主要作用的仍然是花纹块的弹性变形。影响胎纹作用效果大小的因素很多，但主要的因素是胎纹型式和胎纹深度。

　　湿地性能是轮胎综合性能中非常重要的一环。而轮胎花纹的设计决定了轮胎的排水性能，良好的抗水滑能力可以确保车辆在下雨天气提高主动安全性。汽车轮胎表面横竖斜直、纵横交叉的凹槽像条条“运河”，有排水的功能，能避免路面积水时轮胎打滑。汽车轮胎假如无此“排水系统”，遇到雨天或路面积水，轮胎与路面之间会形成一个“水楔子”。随着行车速度的增加，这个“水楔子”也会越来越“厚”，从而造成极其危险的打滑现象。如果这时踩刹车，汽车就会打转，危险也会随时降临。为了防止出现上述打滑、失控现象，设计人员在轮胎表面设计了许多凹槽，而且方向、宽窄都不一样。从理论上讲，汽车轮胎凹槽越多，其排水性能越强，而汽车轮胎表面的凸面越大，其承受力和耐力也越大。现在世界上新设计的汽车轮胎有一个越来越明显的倾向———宽度越来越大，过去的窄轮胎上的凹槽既少又细，与凸面之比为3∶7，现在的“宽轮胎”的凸面只占到不足60%。

　　轮胎花纹对整个驾驶生活起着十分重要的作用，设计合理的花纹不仅能在这个油价飞涨的时代帮车主节油，还能减少汽车在驾驶中产生的噪声，同时又能增强汽车在雨季湿滑的路面的制动性能，从而加大汽车驾驶的安全性。通过对轮胎进行测试，用实际的数据来证明轮胎花纹的重要性。轮胎的滚动阻力可以影响到车辆的油耗水平，很多车主在车辆使用过程中对这点也比较看重，有的轮胎产品专门针对这项技术要求而特别强化，在花纹设计和轮胎材料等方面着重降低滚动阻力，从而降低油耗。