让刷卡系统开启公交市场规范新路

8月14日，本报曾以《公交市场遭黑车冲击客源不足 出路在何方 》为题，报道了石狮公交运行新线路表实行城乡分离截短后，一些“黑面的”趁着部分民众不熟悉换乘的机会，大肆争抢公交客源，在冲击正规公交市场的同时，也提高了市民的出行成本。随着刷卡系统的即将投用，其所具备的惠民、便利性，有望在很大程度上让这一问题得到改观。

对于搭乘公交的市民来说，其考虑的因素一是方便、二是价廉。对于几个沿海乡镇的百姓来说，新路线表在一定程度上增加了市民到市区的换乘次数，由此造成的一些不便让市民放弃这一出行工具，进而让“直达”的“黑面的”趁虚而入也在情理之中。这一“衍生”的问题，待我市今年的居民出行调查结果出炉后，对城市综合交通体系作出新的规划（包括公交线网优化在内），可望得到较好的解决。这里我们说的刷卡系统所能带来的革新，更多着眼于其价格上的惠民因素。

尤其能感受到公交ic卡将带来的好处是上了年纪的市民。根据初步拟定的方案，除了本市内年满70周岁的老年人及拥有本市常住户口的残疾人、伤残军人（警察）或离休干部等，可以免费凭爱心卡乘车外，另一持有敬老卡者，也可享受核准票价的相应折扣。相比起“黑面的”或摩的，这样的价差优惠是看得见的。比如从长途汽车站到鸿山，不开空调为4元，而“面的”价格都在10元以上，摩的起步价多数要5元（两三公里）。即使以目前城乡截短分离的新路线来说，虽然换乘可能给部分群众带来不便，但刷两次卡届时也不过需要两三块钱而已。

对于公交企业来说，重要的是跟上服务、跟进服务，真正让市民确实享受到刷卡将带来的便利，并借此优势有效规范交通市场秩序，真正实现“良币驱逐劣币”。（小康）