火车票硬座和站票一个价原来是这样的原因

春运到了，临近春节的票更是越来越难抢，高铁动车这些年新建的里程越来越多，然而过年抢票还是非一般的难。辛辛苦苦一整年，再苦再累也得回家。这不，经常为了一张回家的票，麻烦亲朋好友，上齐各种抢票软件，折腾大半天，可能连一张硬座都抢不上，无奈之下只能买张站票回去。哀叹一声，想到站票跟硬座完全不一样的体验，竟然要付出同样的价格，顿时怒上心头。

其实，硬座和站票一个价还是有所依据的，这依据就是《铁路客运运价规则》。且听笔者慢慢道来。

依据上述规则文件，火车票包括了客票和附加票两部分。客票有软座、硬座，而附加票则有卧铺票、空调票等之分。可以看到，这两部分里面并没有包含站票。而我们通常说的买火车票，并不是买了这个座位，而是买的铁路运输提供的服务，普通硬座价格对应的就是服务的基础价格，硬座、软座、卧铺等相当于赠品。

那么站票本来就是在运载力不够的时候添加的，你购买站票实际上购买的是铁路运输提供的最基础的服务，那么必然要付出基础服务的价格，相当于硬座的价格。区别在于，你买的晚了或者人品运气不佳没有抢到，铁路公司的赠品“座位”已经送完了。

所以这样说来，如果站票要降到一个比硬座较低的价格，并不是我们理所当然的认为的降价。这是因为铁路运输提供的基础服务价格已经够低了，即使要跟硬座价格拉开档次，也应该是硬座等相应票种涨价，也就是对赠品“座位”收价。想必这并不是大家期待的方案吧。

事实上，物价飞涨的这二十年，火车票应该是为数不多的涨幅远低于物价的品种了吧。

最后祝愿大家都能找到相爱的人，抢到一起回家的票。