大跌眼镜 俄航母2月出动量只相当于美航母2天

简介：俄罗斯航母2个月出动量只相当于美国航母2天高频率出动量，差距太大

在叙利亚执行任务的俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰，空荡的甲板显现它的出动数量不会好看

根据俄罗斯媒体的报道，俄罗斯海军库兹涅佐夫号航空母舰编队元月6日驶离叙利亚附近的地中海海域，踏上返回俄罗斯的路程，标志着俄罗斯海军航母编队首次实战任务正式结束。

俄罗斯航空母舰及编队实战能力一直是外界对俄罗斯海军关注的焦点之一，通过这次实战让外界第一次近距离观察俄罗斯海军航母编队作战能力，虽然有管中窥豹之感，但是也可以对俄罗斯海军航母编队作战能力做一个大致的评估。

俄罗斯航空母舰及编队作战能力一直是外界关注的焦点之一

满载舰载机执行任务对于库舰来说实际上难得一见

众所周知，航空母舰的作战效能很大程度上是由舰载机提供的，而舰载机的效能又取决于航母舰载机的出动和回收能力，简单的说就是航母在一定时间之内能够出动多少架次舰载机，根据俄方公布的数据，在2个月的作战行动之中，库兹涅佐夫号航空母舰舰载机共出动420架次，这个数字着实让外界大跌眼镜，因为这个数据实在太低了。

库舰这个出动能力与西方国家航空母舰可以说是差距甚大，举一个最简单的例子，1997年美国海军曾经进行一次单艘航空母舰出动能力的演习，测试航空母舰在连续作战状态下最大出动能力，在4天的演习之中尼米兹级航空母舰卡尔.文森号出动了970架次，这个指标是库舰的2倍还多，当然考虑到人员疲劳、机器的损耗，这样的高频率出动能力并不能保持多久，实战情况下，美国航空母舰的出动频率比这次演习要低的多，在阿富汗战争之中，尼米兹级的出动能力大约为100架次/天。英国皇家海军对于伊丽莎白女王级航空母舰的出动能力要求为开战第一天为108架次/天，此后的10天要保持72架次/天的水平，法国戴高乐号航空母舰对于出动能力要求为在7天之内保持100架次/天，最新的PA2由于设计与伊丽莎白女王级相近，所以出动能力指标也与后者相近。

先进的设计和丰富的经验让尼米兹级具备较强的出动能力

甲板布列与调运需要长期的积累

从这里我们就可以看到库兹涅佐夫号航空母舰舰载机出动能力与西方航空母舰差距甚大，根据相关报道，库舰上的舰载机曾经转移到叙利亚地面基地执行任务，如果这些任务也计算到420架次之中，那么数据可能更加难看。造成这样的原因是多方面的，包括库舰的设计、舰载机的尺寸、人员训练、甲板布列和调运等多个方面。

库兹涅佐夫号航空母舰采用了滑跃甲板设计，并且舰艏设立两个起飞点，这样就增加了起飞区面积，相应的就减少了停机区的面积，对于舰载机来说，只有在停机区才能进行维护、加油等工作，停机区面积减少意味着甲板停放、维护飞机的减少，显然就会减少航母的出动能力，舰载机尺寸也是一个问题，在停机区面积一定的情况下，舰载机尺寸越小，可以停放的飞机数量就越多，相应的出动能力就越强，海湾战争，中途岛级舰载机出动数量名列前茅，就是因为它搭载的是F/A-18战斗机。

外界注意到此次在叙利亚，库舰舰载机多从第3起飞点起飞

米格-29K也采用这个起飞点

这个起飞点已经深入到斜角甲板的中部，对于甲板布列和调运有影响

舰载机的起飞方式也会对航母出动架次造成影响，外界注意到此次叙利亚作战，苏-33从库兹涅佐夫号航空母舰起飞的时候，选择了第3起飞点，这个起飞点已经深入到斜角降落跑道的中央位置，对于舰载机的降落肯定会造成不利的影响，同时也减少甲板能够停放的飞机数量，这些都会限制航母舰载机的出动能力。

由于经费不足，库舰很少进行这样的高强度打击训练

甚至苏-33期间还转移到地面机场执行任务

除了航母及飞行甲板、舰载机的设计，人员的素质也是影响航母舰载机出动能力的关键因素，因为再好的设备和系统、再优良的作业程序都需要人来完成，航母舰载机甲板布列和调运是一个非常复杂的过程，要求舰载机能够迅速、快捷的从机库转运到飞行甲板上面，加油、供弹、起飞、作战，返回之后进行维护，稍有不慎就会造成甲板的拥堵，从而造成航母出动能力的下降，前面提到的美军那次演习测试内容就是人员在航母连续出动情况下所能承受的极限工作量，这样的软件虽然不象硬件那么明显，所起到的作用一样重要，并且这些经验需要长期积累，所以甲板布列和调运系统是美国航空母舰最后一个实现自动化的系统，前苏联海军在这方面并没有多少积累，俄罗斯海军缺乏经费，相关训练又很少，所以库兹涅佐夫号航空母舰在叙利亚出动能力如此低下就不令人感觉奇怪了。

福特级在尼米兹级的基础上对舰载机出动能力进行了再次优化，美俄差距显然会越来越大。