飞机墓场并非都是报废货 直接拉出两架还能继续飞 价钱还不便宜

军情瞭望台 亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地是个著名的飞机墓场，这里集中了大部分美军退役的飞机，但进入这里的军用飞机并非都是报废货，有些飞机用真空外膜保护，美军第309航空维大队第578储存与处置中队负责保养这些飞机。由此看出，这里也是美军的后备军，不少战斗机仍然具备战斗力，只要进行简单的再生维护即可，甚至还有国家专门来这里买飞机，更淘宝没啥两样。

还别说，这里确实有很多好货，美制装备的特点就是寿命长、耐用，加工工艺基础好可以让飞机飞得更久。

目前阿根廷空军宣布准备从美军飞机坟场买运输机，已经看上了两架C-130运输机，因为阿根廷自己也有几架C-130“大力神”运输机，翻新一下加上购买几架二手货，缝缝补补又三年。C-130“大力神”运输机由洛克希德·马丁公司制造，阿根廷不断推进C-130“大力神”运输机机队翻新和现代化项目，到2016年12月底已经完成了其五架飞机中第二架的工作。

本次完成翻新工作的飞机机号为TC-61，这一消息由阿根廷飞机制造厂宣布，他们花了十个月的时间来安装新的通信和导航系统，一架罗克韦尔-柯林斯的“飞行”-2数字化“玻璃化”座舱，以及其他系统和配件。

第一架飞机TC-69的翻新工作在2016年四月已经完成，由L-3在其在美国韦科的设施完成。剩下的三架飞机将从现在到2019年在阿根廷飞机制造厂在科尔多瓦的工厂完成翻新。据阿根廷飞机制造厂的消息，这项工作将能够将阿根廷空军在六十年代到八十年代的C-130H/KC-130H/L-100-30机队的使用寿命延长20年。简氏先前曾经报道过，在阿根廷目前服役的五架“大力神”运输机之外，阿根廷空军希望购买另外两架目前停放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地“飞机墓场”的C-130运输机。

事实上运输机与战斗机不同，不需要进行高过载的飞行，对机翼的疲劳影响相对较少。运输机都是飞得四平八稳，寿命也更长一些。这批C130运输机已经在1960年代至1980年代服役，寿命还能延长20年，更换电子设备之后足以满足阿根廷空军的运输需求。据简式防务的消息，坟场中拉出的2架C130运输机价格实惠，但也不便宜，合同总额达到数千万美元。