好尴尬 这个市场上德系车比日系车卖的好多了！

在国内的汽车市场上，德系车和日系车占据着半壁江山。而这两大车系之间的竞争，又显得颇为激烈。纵观每个细分市场，似乎都能够发现日系车型的强势。然而，通过1月份销量放榜的状况来看，在中级车市场，日系车型并没有德系车型卖的好。销量榜前三强，继续由德系车型领跑。

第一，全新迈腾

销量：20058辆，同比增幅16.9%

迈腾作为一款知名度比较高的中级车，从去年换代以后，就一直有着绝佳的表现，不得不说产品力确实有了质的飞跃。虽然说，整款车型还有着浓郁的大众风格，但是在细节上的设计变得更加的运动化了。既有成熟商务和风格又有时尚的元素，两者作了很好的结合。而且，运用了全新的MQB平台又为这款车型进行了镀金。所以说，全新迈腾上市后，没有不火爆的理由。甚至，相比较于帕萨特，也有过之而无不及。这时候，全新迈腾取得两万辆左右的成绩显得就小意思了。

第二，帕萨特

销量：19074辆，同比增幅-16.4%

帕萨特这样的销量，从整个中级车市场来看，还算说的过去。毕竟，整个中级车市场萎缩是不争的事实。两位数的跌幅又算得了什么呢？从产品上来说，其实帕萨特和迈腾之间已然是产生了差距。新帕萨特依旧是停留在B7一代，而且平台上也没有全新迈腾B8先进。此外，在价位上，帕萨特的价格门槛虽然低了不少，但是并没有为其争得更多份额。总的来说，帕萨特如果和同价位的凯美瑞，雅阁相比较并没有什么弱势。但是，如果和全新迈腾比较的话，即便现在优惠力度更大，但是基本没什么胜算的理由。

第三，奔驰C级

销量：13087辆，同比增幅31.1%

奔驰C级作为奔驰家族中车型分类最全乎的一款车型，现在低配车型也已经降到了20多万元。相比较于一直的竞争对手，宝马3系。奔驰C级标准轴距车型在车身和轴距上都有着很大的优势。此外，加上奔驰在国内市场上品牌认可度和奔驰C级大幅度的优惠，降低入门门槛。奔驰C级畅销也在情理之中。如果说，在中级车市场，哪款车型的增速最迅猛，在笔者来看，奔驰C级显得更胜一筹。

结语：中级车市场，一直以来都是细分市场中的重要市场。德系双雄的持续发力以及豪华品牌中级车的强势，都让德系车在中级车市场上辉煌无比。这时候，雅阁，凯美瑞这样的日系中级车自然被甩在身后。