10万左右合资SUV溃败后 轿车也面临尴尬？

现在，要说10万左右买什么SUV，那毫无疑问，肯定就是哈弗H6和博越这样的自主SUV，而基本上没有合资SUV什么事。而说到10万左右，买什么轿车，肯定就是捷达，福睿斯这样的合资轿车。然而，从去年开始，似乎这种情况，发生了变化。合资车型已经被自主车型猛烈着压减着10万左右的份额。

自主SUV称霸10万级市场：

要说自主品牌，这两年确实是靠着SUV搞得风风火火。即便，这个时候合资品牌再去搞10万左右的SUV，那基本上也没什么活路。因为，10万左右，自主SUV完全抓住了当下消费者的心。无论是外观，内饰还是配置，都讲究个性价比。所以说，这时候自主SUV自然是能够称霸10万级市场。反观，合资SUV由于在品牌力上和品牌溢价能力上的先天优势，使它们主要在20万级的市场上活跃。

自主轿车正在逐渐走强：

为什么说自主轿车逐渐走强？因为，从当下几个主流自主品牌发布的车型也可以知道，自主轿车的产品力有了质的飞跃。尤其是去年，帝豪GL推出以后，让自主轿车在10万级又增强了市场竞争力。而最近，荣威i6又快要上市了。这款车型的竞争力同样又是竞争力十足。产品力丝毫不逊于同级别的轿车。只不过，要是在销量上能够有大的提升就说明这款车取得了胜利。

所以说，这样来看在10万左右的车型中，自主品牌有着完胜的 意味。其实，还是主要看荣威i6，帝豪GL这两款轿车在市场上的销量会不会给力。

低端只是开始，中高端任重而道远：

玩转了低端市场，可以说只是阶段性的胜利。中高端市场怎么玩转，对于自主品牌来说才是重中之重。当然了，也是难上加难。因为，这时候，考验自主品牌的不仅仅是实力，更是品牌溢价能力的提升，而这个过程必须要让消费者的购车观念发生改变。不再让消费者觉得自主品牌就是廉价的标志。

结语：可以看出在低端市场，自主品牌可以说取得了很不错的成绩。而未来，倘若在中高端市场玩转得了，那对于合资品牌来说，是时候考虑用另一种眼光看待了。