10万左右合资SUV溃败后 轿车也面临尴尬?
现在,要说10万左右买什么SUV,那毫无疑问,肯定就是哈弗H6和博越这样的自主SUV,而基本上没有合资SUV什么事。而说到10万左右,买什么轿车,肯定就是捷达,福睿斯这样的合资轿车。然而,从去年开始,似乎这种情况,发生了变化。合资车型已经被自主车型猛烈着压减着10万左右的份额。
自主SUV称霸10万级市场: 要说自主品牌,这两年确实是靠着SUV搞得风风火火。即便,这个时候合资品牌再去搞10万左右的SUV,那基本上也没什么活路。因为,10万左右,自主SUV完全抓住了当下消费者的心。无论是外观,内饰还是配置,都讲究个性价比。所以说,这时候自主SUV自然是能够称霸10万级市场。反观,合资SUV由于在品牌力上和品牌溢价能力上的先天优势,使它们主要在20万级的市场上活跃。
自主轿车正在逐渐走强: 为什么说自主轿车逐渐走强?因为,从当下几个主流自主品牌发布的车型也可以知道,自主轿车的产品力有了质的飞跃。尤其是去年,帝豪GL推出以后,让自主轿车在10万级又增强了市场竞争力。而最近,荣威i6又快要上市了。这款车型的竞争力同样又是竞争力十足。产品力丝毫不逊于同级别的轿车。只不过,要是在销量上能够有大的提升就说明这款车取得了胜利。
所以说,这样来看在10万左右的车型中,自主品牌有着完胜的 意味。其实,还是主要看荣威i6,帝豪GL这两款轿车在市场上的销量会不会给力。
低端只是开始,中高端任重而道远: 玩转了低端市场,可以说只是阶段性的胜利。中高端市场怎么玩转,对于自主品牌来说才是重中之重。当然了,也是难上加难。因为,这时候,考验自主品牌的不仅仅是实力,更是品牌溢价能力的提升,而这个过程必须要让消费者的购车观念发生改变。不再让消费者觉得自主品牌就是廉价的标志。
结语:可以看出在低端市场,自主品牌可以说取得了很不错的成绩。而未来,倘若在中高端市场玩转得了,那对于合资品牌来说,是时候考虑用另一种眼光看待了。 |