日德车谁的钢板厚 大众比日产还薄 没防撞梁也卖的风生水起
钢板厚度，是很多老司机选车最看重的一个方面，悄悄钢板厚度，就能知道这台车安全不安全，既然大家那么喜欢看钢板厚度，那么今天咱们就来看看日系跟德系，谁的钢板更厚，在小型车中，谁更用心造车
先来说说防撞梁吧，防撞梁是汽车比较重要的一个部件，他能在汽车发生碰撞的时候，有效的保护车辆，以免受到更大的财产损失，不安装防撞梁的车子，一定是在耍流氓，无论是德系还是日系。这台指导价8万元的捷达，拆开之后空荡荡，只有一个黑色的泡沫梁，说好的德系品质，德系安全性呢
这台飞度，号称最烂的日本车，高速发飘，没有行车质感，但是却配备了防撞梁，虽然尺寸小，但是也要比泡沫梁强上百倍，毕竟泡沫跟钢铁的硬度，还是相差挺大的，最关键的是用泡沫能获得更大的利润
再来看钢板厚度，这些数据由专业网站评测得出，并非胡诌出来，大众旗下车型钢板厚度平均值在1.05-1.25之间，其中卖的最好的捷达，钢板厚度1.02mm。最薄弱的是车门，厚度只有0.92mm，而号称纸糊的日系车，均值从1.07到1.22之间，跟德系不相上下，三菱欧蓝德更是过分，最薄弱的车顶也有1.39mm，车门厚度1.73mm，超过了路虎一些车型！
并且评测部门还给出了品牌综合对比，同级车型中，日产骐达钢板厚度超过1.2mm，超过标志408，天籁厚度最薄，不足1.1mm，总体来说，大众的钢板厚度并不是特别厚，甚至不如一些日系车型，他的车门厚重声好听是因为密封性做得好，铰链上的紧，汽车的安全系数，主要看骨架！主要看骨架！主要看骨架！重要的事情说三遍
因为跟巨大的骨架比起来，铁皮只是一个蒙皮，在真正发生碰撞的时候，车皮就跟纸一样不中用，能否抗住撞击，就看骨架设计好不好，用料又是如何
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