情怀已被玩烂Jeep再见了 全新Jeep指南者17万即可入门

文章开始先看一段话：“全球SUV领导品牌Jeep，75周年致敬版全阵容上市，四款独一无二的Jeep，致敬75年的专业和情怀。”说到Jeep品牌，从诞生到至今仍有不少人将Jeep视为SUV的代名词。如同Jeep一直自诩“专业SUV制造者”一样。可是对于想买Jeep车的朋友们来说，我们花了钱到底是在买SUV？还是在买情怀？

对于Jeep来说，他们或许也没搞清楚到底什么才是真正的亲民。拿全新Jeep指南者来说，17万即可入门，门槛标准对Jeep而言却是降低了不少。那么这款价值17万的紧凑级SUV自身情况如何呢？

咱们先从外观讲起：很多朋友都在说全新Jeep指南者像小号的大切诺基。这一点不假，家族式的7孔进气格栅，车身线条让全新Jeep指南者和大切诺基颇为相似，轮眉依然充满Jeep风格，超大全景天窗算是一个亮点。

车灯的话只有1.4T顶配和2.4L顶配配有氙气灯，当然这是只是个小问题。然而车身尺寸方面……充分解释了啥叫紧凑级SUV。全新指南者车身长宽高分别为4415*1819*1625mm，轴距尺寸2636mm.

内饰方面 ，倒是毫无吝啬的感觉，用料和做工都还挑不出什么毛病，多功能方向盘、多媒体显示屏、一键启动装置、自动空调等一系列配置都很实用。

动力方面，全新指南者在动力总成上进行重配置，1.4T的车型更显得亲民，然而值得一提的是1.4T车型配置中只有标配是手动挡，其它都是搭载双离合7速的自动款。双离合的稳定问题暂且不谈，网上评价目前也褒贬不一，咱们稍后再讲。这里除了1.4T还有2.4L的一款顶配车型，四轮驱动9档手自一体，2.4L 175马力似乎给了消费者更多的选择，但是价格跨度也显得有点大，目前官方公布价格为24.18万起。

笔者还整理了一些车主对这款车的评价：一些高级配置如定速巡航、后视镜加热、副驾驶座椅电动调节等一些配置都被安装在了2.4L的顶配车型之上，显然配置分配也是不合理的，如同上文所讲价格跨度大，也就会引起配置的跨度增大。同时还有车主表示，全新指南者在城市起步很肉，动力表现一般，在城市之中明显油耗偏高。说到这里就不得不谈谈双离合的问题了，双离合一直饱受诟病。笔者试驾的时候明显感觉到起步的时候明显车身抖动厉害，同样的刹车快要停刹时，也会感觉车的抖动，如果是非常拥挤的路况，这种情况会频繁出现，驾驶者的感受不是太好。

至此，我们再回头看，Jeep看似亲民的决策对消费来说实在是如同鸡肋，既然目标客户定位“17-20万专业级新中产家庭SUV”却把一些实用的具有驾驶乐趣的配置划分到价值24万的2.4L顶配款之上，不禁让人唏嘘。Jeep明显在向低门槛家用车靠拢，然而却没有真正的去了解家用车之所需，陷入尴尬境地而不自知，企图依靠情怀让消费者买单？这让笔者实在是无语凝噎。

结语：早在2013年的时候马尔乔内说：“3-4年之后，菲亚特-克莱斯勒在中国的面貌将完全不一样。”如今四年之期以至，Jeep是否不忘初心呢？在笔者看来，或许再等四年也可未知。只能说情怀已被玩烂，Jeep再见！