遍体鳞伤的奔腾靠X40怎么赢得未来？

在当下自主小型SUV市场上，竞争的激烈程度完全是不亚于紧凑型SUV市场。而且，越来也多的车企，把自己的翻身之作放在了小型SUV领域。譬如说，东南汽车在去年推出的DX3，颇有挽救整个东南汽车的意味，但是市场表现似乎没有达到东南的预期。而同样是目前在水深火热中的一汽奔腾，在SUV市场上静寂了很多之后，也想要通过推出一款小型SUV，来改变市场的窘境。然而，真的可以吗？

产品力存在鸡肋：

当奔腾X40在去年的广州车展上亮相后，人们都在叫嚣着这款车在外观上多么时尚，多么年轻，完全的符合了当下年轻人的购车审美需求。要说外观上，笔者认为确实是跟上了当下的时尚潮流。但是，要知道在当下的小型SUV市场上竞争已经够激烈了，颜值定成败的时代已经过去了，需要的就是在硬实力上的PK。然而奔腾X40在硬实力上却存在着一些鸡肋。这和当下的主流竞争对手比起来确实是有些逊色。拿奔腾X40的最低配置来说，预售价6.98万起，但是在配置上连最基本的遥控钥匙都没有，而且现在自主品牌基本上都标配的ESP也没有匹配。这样的话，对于消费者来说，应该是很无奈的。因为，当下，消费者看的已经不仅仅是颜值了，更在意的是除了颜值以外的东西。

品牌市场表现颓废：

说到奔腾现在在市场上的表现，用颓废来形容简直就是在夸。去年，奔腾给自己定的目标是17万辆，而完成率仅仅达到了63.17%。其中，主销车型是奔腾B50。而在SUV市场上，咱们基本上可以忽略奔腾X80的存在。要说奔腾这个品牌，其实在技术实力和资金人才等等方面，要什么有什么，背后靠着一汽这颗大树，也没能让自己好乘凉。而且，从今年的市场态势来看，即便有奔腾X40的加入，奔腾的市场表现也注定不会好到哪去。

战略滞后，靠吃老本度日：

当各大自主品牌，在市场上已经赚得盆满钵满的时候，奔腾在缓过劲来。而笔者还想说的是，奔腾这个品牌吃老本的现象比比皆是。奔腾B30用的是，大众的平台，尤其是发动机采用了大众老掉牙的EA113系列。奔腾B50则采用的是老马六的平台，即便技术多么牛X，但是能在同级别中有什么优势呢。而且，就整个产品的战略来说，当其他车企都在紧锣密鼓的推出新车型的时候，奔腾的新车型在哪里?憋了这么久的大招，仅仅是在市场上推出了一款竞争力还不是那么突出的奔腾X40.

至于奔腾X40这款车型，能否让奔腾翻身，在笔者看来机会注定是很渺茫。因为，奔腾这个品牌，即便是背后靠着一汽，手里握着资源。但是就是没有一款竞争力十足的车型。甚至，奔腾X40的命运，还不如森雅R7，因为论产品力。甚至还没有森雅R7实在。所以说，想要翻身，不是痴人说梦吗?

小结：奔腾在产品上的滞后以及在市场表现的颓废，都在预示着奔腾X40的未来。而6.98万元起的预售价，在同级别中也不占有优势的奔腾X40究竟该何去何从？