一夜之间，共享单车让“黑车”和“摩的”司机失业了

对于不少“黑车”和“摩的”司机来讲，也许做梦都想不到单车居然有一天会成为竞争对手，而且对他们的影响还不止一点点，不少人都应该知道，过去，地铁站、公交站和小区周边是“黑车”和“摩的”常常出没的地方，无论是在上下班高峰，还是平时，一眼望去，最先看到的就是“黑车”和“摩的”，它们似乎早已经成了地铁站、公交站和小区周边的一道特别的风景线，不过如今它们的“地位”渐渐被五颜六色的共享单车取代了。

从去年下半年开始，各色的共享单车开始出现在大街小巷，尤其是在北京、上海这类大城市，共享单车一夜之间遍布大街小巷，客流密集的地铁站、公交站和小区周边成了共享单车最喜爱的地方，当然，这也是过去“黑车”和“摩的”最看重的地方，由于这些区域客流量极大，对于短途出行的交通工具的需求也颇高，无论是是传统的“黑车”和“摩的”，还是新兴的共享单车，选择在这样的区域投放，无疑都有很强的针对性。

过去，很多人因为不愿意走路，又或者难以打到出租车，随处可见的“黑车”和“摩的”无疑是不错的选择，虽然它们的身份很尴尬， 价格相比地铁和公交也贵不少，但最重要的是它们很方便，几乎是即招即停，而且还可以穿越大街小巷，送到家门口也完全不在话下，别说是地铁和公交了，就连出租车也很难真正送到家门口，但过去的“黑车”和“摩的”似乎是个例外，只要能够供车辆行走，它们好像就无孔不入一样。

不过，自从共享单车横空出世以后，“黑车”和“摩的”过去所谓的某些优势彻底的被共享单车打破了，如今不只是在北京、上海等大城市，随着共享单车行业竞争的愈演愈烈，越来越多的二三线城市也逐渐成了共享单车企业竞争的焦点，凡是过去“黑车”和“摩的”常常出没地方，现在几乎都有共享单车的身影，还有一个很重要的原因，那就是共享单车可以以极低的价格使用，过去“黑车”和“摩的”的价格往往是地铁、公交的两三倍，但共享单车的价格几乎与公交持平，甚至远低于公交的价格，要是遇到特殊的活动，还可以免费骑行，这无疑让“黑车”和“摩的”的优势完全丧失。

要知道，当初滴滴打车和Uber厮杀最为激烈时，“黑车”和“摩的”也是其中的“受伤者”，不过后来随着Uber将国内业务出售给了滴滴打车，滴滴打车形成了足够的优势，补贴渐渐消失，越来越多人开始关注价格，随后“黑车”和“摩的”再次成为很多人短途出行的选择，不少“黑车”和“摩的”司机还为此感到庆幸，没想到这么快新的竞争者就来了，甚至远远超过了当初的滴滴打车和Uber，要知道，滴滴打车和Uber厮杀时，对“黑车”和“摩的”的影响再大也只有两家公司，可是现如今共享单车领域已经多大上十家公司，而且还不断有新的公司涌现出来，这无疑让“黑车”和“摩的”司机们倍感压力。