30万左右的suv 30万左右大空间豪华品牌suv导购

　　雪佛兰--科帕奇3.2l 自动旗舰版

　　厂商指导价：27.58万

　　推荐理由：去逃离城市的喧嚣，去乡间好好地体会一下大地回春的话，科帕奇的随行，不失为是个好的选择。

　　细数国内汽车市场，30万以内拥有7座的suv车型屈指可数，不过雪佛兰科帕奇做到了这一点。其令人称赞的实用性，在同级别对手中有着很大竞争力。另外科帕奇全系为四驱版本，在越野性能上也有一定表现。

　　科帕奇整体外观造型圆润、饱满。其前脸看上去并不像大多数美系suv那样凶悍，多边形大灯和圆形雾灯分列在车头两侧，而中网上硕大金色的雪佛兰logo会让人眼前一亮。身侧流线饱满的线条，使其庞大的体积有所收敛。而尾部的设计似乎摆脱了城市suv的特征，变得苍劲有力，尤其是内藏式镀铬双尾排霸气十足。

　　科帕奇整体内饰风格以及中控台布局突现稳重大气，剪刀型手刹成为内饰的一大亮点。在主被安全配置方面，3.2l旗舰上装备了防抱死系统(abs)、电子制动力分配系统(ebd)、电子稳定系统(esp)、牵引力控制系统(tcs)、以及电子防翻滚系统(arp)，前排双气囊、侧气囊、侧气帘等被动安全系统。

　　科帕奇的车身尺寸(长/宽/高)为4635mm、1870mm、1755mm，轴距达到2705mm，对于这样的尺寸来说，提供前后排宽大舒适的乘坐空间是理所应当的，科帕奇也同样做到了这点。而更值得一提的是它第三排的空间状况，其充分使用其轴距的优势，为第三排留出相当大的余量，对于小孩和一些女性乘坐者来说，并不会感觉狭小拥挤。并且在放倒第三排座椅后，后备箱的最大容积为930l，不得不说大块头有大肚量。

　　科帕奇搭载一台3.2l最大功率100kw和3.2l最大功率169kw两款发动机，并匹配5挡手自一体变速箱。同时装配了一套智能适时四驱系统，该系统能在前轮出现打滑导致动力流失的情况下，ecu来控制中央差速器将50%的驱动力转移至两个后轮，从而实现四轮驱动。

　　广汽长丰--帕杰罗3.0gl手动版

　　厂商指导价：29.80万

　　推荐理由：承载式车身和前后独立悬架的应用让帕杰罗从纯粹的硬派越野车进化为一辆越野能力出众、公路表现均衡的suv形象。

　　三菱作为日本最老的汽车厂商，旗下不乏许多经典车型。而帕杰罗就是其中一员，历经30多年战功显著。其在中国市场的渊源也是由来已久，早在上个世纪80年代到90年代就被引入国内，并进行国产化生产的则是湖南长丰集团，第三代产品v73长丰帕杰罗在越野车市场一直拥有不错的口碑和较高的性价比。

　　帕杰罗的外观设计延续三菱家族的威猛姿态，虽然并没有富于时尚感的车身造型，但周身上下的棱角比较圆润，而宽大厚重的前杠突现了越野车的气质。梯形进气格栅，中间镶嵌醒目的三菱标志。四方形状的前大灯显得粗犷有力，在视觉上极富冲击力。

　　车侧线条依然刚劲十足，所有车轮的裙边向外伸展凸出，从视觉上给人很敦实的感觉。车尾备胎悬挂高度较低，在显示越野车狂野本色的同时也最大限度保证了后窗的视野。小尾翼与车顶行李架装饰功能大于实用价值，不过应该符合不少都市玩车一族的心意。

　　帕杰罗的内饰更倾向于实用性，况且对于大多数越野爱好者对于内饰的要求不会那么高。其中控台采用了方方正正的造型，空调出风口、仪表盘、手套箱、排档座等等都是简约的四方形，属于比较粗线条的风格。仪表盘是两大加四小，两边大的分别是速度表和转速表，中间小的是油表、水温、驱动系统显示和车