江头智能停车楼“最高收费”再降一半 一天封顶60元

　　停车楼外“乱停车”待整改

　　昨日下午，导报记者驱车前往停车楼体验停车时，途经的江头西路，已经有点拥堵。

　　下午4时许，江头西路两侧停满了车子，不少车辆还是违章停车，这让本来就不宽的道路，显得更为拥堵。

　　虽然停车楼已经开始对外营业，但在江头西路上，还是有不少车辆违章停车，占用了人行道以及机动车道。导报记者曾多次走访这一路段，在上下班高峰时段，这里的车子几乎都是“擦肩而过”，经常发生刮擦、堵车现象。

　　在这一停车楼的收费逐步趋于合理时，停车楼外的乱停车现象仍有待有关部门进一步整改。

　　顺应呼声 才能赢得市场青睐

　　168元，120元，60元。

　　这是一个递减的数列。我们欢迎这样的递减。

　　江头市政智能停车楼，作为厦门首个机械式公共停车楼，作为全国第一个利用社会力量和民间资金投资建设的公共停车楼，终于没能维持另一个“第一”：厦门第一个“不设上限”的公共停车楼。

　　面对市场的广泛质疑，最终运营方选择让步，选择改变，选择设了“上限”，并选择把最高收费下调一半。我们欢迎这样的选择。

　　正是这一系列递减、这一系列选择，最终让这一备受全国关注的厦门 “最贵停车楼”收费，越来越趋于合理。

　　按照孙培琼常务副总的说法，导报读者的呼声、广大车主的呼声，让公司迅速做出调整决定。

　　而我们要说，这是一个多赢的决定。这样的决定，不仅是舆论呼吁下的“赢”，其实更是停车楼自身的“双赢”——— 它为市政停车楼“赢”回公共形象，更可望为停车楼运营方“赢”回市场。

　　我们注意到，受“最贵”、“天价”包袱的冲击，江头停车楼前三天的正式运营，并不理想，一些车主敬而远之。但我们相信，随着这一系列降价，收费逐步进入车主“可接受范围”之内的这一停车楼，也必将逐步吸引车主进楼停车。

　　毕竟，只有顺应了市场，才能赢得市场青睐。

　　车主声音

　　市民周先生：刚开始不设上限，一天收费最高达到168元，虽然后面下降到120元。但还是很贵，当时我就想如果是这么贵，我宁愿违章停车，去吃罚单。现在终于封顶，总算“停得起”了，逐步进入“可接受的范围”了。

　　市民林老师：这算是停车楼运营方主动降价了。但物价部门批准的收费标准，并没有改变。这会不会是运营方为了扭转形象而做的短期调整 会不会几个月后，又涨价了 希望这不是短暂的“促销”，希望运营方能做出相应的承诺，千万别出尔反尔。

　　附近小区车主：我们小区停车收费是800元/月，这一停车楼是600元/月，对我们来说，还算合算。