乘客/司机有话说 关于出租车的那些事儿

　　3、车辆“带病”上路，为什么不去维修

　　有些朋友在路上看到有些出租车不是“独眼龙”就是“坐轮船”，所谓“独眼龙”是指出租车的灯光系统有问题，比如在晚上、雨雪等条件下开车的时候，不容易让前后车辆识别出租车的位置，从而极易导致危险产生。而“坐轮船”则是指出租车的悬挂系统有问题，有这样问题的车会不仅在舒适性上大打折扣，而且还有可能造成悬架系统等零件与车身分离，导致更严重的事故。

　　除了上面说的两种情况以外，很多出租车都存在仪表盘故障灯长亮的问题，开过车的人都明白，要是故障灯常亮，可能是车辆什么地方出现了问题，要赶快去检查维修。很多出租车师傅遇到这种情况并不在意，任凭各种车辆的故障灯一直亮着。乘客在搭乘这种“病态”出租车的时候也很担心，生怕车在路上“挂了”给自己搁在路上，影响出行。

　　关于“带病”上路这个问题，出租车司机是这么告诉我的，他们并不是不愿意去修，谁也不想带“病”上路，但是现在修车太难了，而且一个小故障看似简单，但一修就要搭上半天的时间，这半天自己什么都不能干，很影响自己的收入。

　　另外有些司机表示，自己的车是从公司租来的，每个月已经交了“车份子钱”，但公司却让司机自己花钱修车，觉得这很不合理，所以也就不修。有一位司机还给我举了一个例子，“你要是自己去租车，发生了机械故障问题，租车公司不会让你自己花钱修车，出租车修车应该和这道理是一样的。”

　　编辑的看法

　　先撇开出租车公司管理方面的问题，单从司机角度看，如果换成咱们自己的车，发现车辆有故障之后相信您会第一时间去维修，别的不谈，为的是自己的安全，要是车有故障，开着开着给自己撂半道了，那时候的损失更大。另外，也请各位出租车司机师傅平常多注意自己车辆机械、电子方面的问题，别顾着“表面光”的面子工程。(表面光指光清理车身上或者车内饰的清洁。)

　　4、后排显示器安装的有危险，为什么要安装

　　说到这个问题，很多乘客是比较反感在车内安装这种后排显示器的，有些乘客投诉说这些后排显示器仅能播放广告视频，且内容重复度极高，并且还不能关闭屏幕只能关闭声音，很影响乘车的舒适性。另外，这些显示器往设计的往会突出头枕，这样就增加了在紧急情况下伤人的概率，甚至造成死亡事故。

　　其实关于后排显示屏，很多出租车司机也表示比较反感，但没办法，公司要求安装，你只能遵从。

　　编辑的看法

　　我们是很反对在车内装这种显示器的：一，没什么内容可以看，基本都是广告;二，显示器的边角都很锐，稍有不慎就会伤到后排乘客。三，我已经付了车费，有权利选择舒服的乘车环境，但现在这个情况有些“被消费”。

　　而且早在2009年，国家就发布了《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》，这是一个强制标准。其中专门要求，头枕不应给车内乘员带来额外的危险，尤其不允许在任何位置上出现可能增加乘员伤害程度的危险凸起物或棱边。因此，出租公司这么做也是违反相关规定的。不过令人庆幸的是，据我了解北京地区的大部分之前安装了后排显示器的出租车都已经将显示装置拆除，以保证乘客的安全。

　　5、出租车左侧后车门为什么设置成不允许从车内打开

　　在我们平常坐出租车的时候，不知道您关注没关注一个细节，大多数出租车的左侧后车门可以从外面打开，但没办法从车内打开，乘客下车只能是从右侧车门下车。

　　关于这个细节，我从出租车司机师傅那里了解到，这么做主要是从保护乘客安全的角度出发。左边是机动车道，开左后车门很容易出事故。另外，很多乘客开车门不看车后的车辆和行人，贸然开车门会伤到其他行人或车辆，甚至是损坏出租车的车门。难道真的只有左侧开车门才会伤到别人吗

　　编辑的看法

　　是不是可以换种更好的办法解决呢 大禹治水讲究疏通而不是一味的堵，比如乘客下车的时候可以选择从左侧下车，那就麻烦出租司机要更多的提醒乘客注意后车，这也可以解决之前所担心的安全问题。另外，是不是可以增设紧急解锁功能，以备在特殊情况下应急使用开左后车门。