厦门去年灰霾天数仅22天 为近8年来最少

　　制图/张平原

　　厦门市八年来灰霾天数图

　　调查

　　扬尘土方车

　　好空气“杀手”

　　市民认为，四部门管不好一辆土方车

　　昨天，湖里一条道路有土方车经过，立时扬起漫天灰尘。（本报记者 吴俊鸿 摄）

　　在我们为厦门的空气质量欢呼的同时，也必须看到，隐忧依然存在。环保部门指出，机动车尾气污染、工业生产排放、土方车和施工工地的扬尘污染等仍然威胁厦门市的空气质量。

　　大型土方车开在马路上，留下一路扬尘，甚至是长距离抛洒泥巴、土石。这一幕很多市民都不陌生。随着春节假期的临近，大多数工地加紧施工，土方车乱倾倒、洒漏、扬尘造成污染的投诉不断增多。对此，厦门市也出台了相关管理办法严管土方车。然而，市民认为，即便是多部门联管，土方车违章问题一直没有得到彻底解决。

　　“灰头土脸”的土方车，严重影响了城市的形象，影响了城市的空气质量。厦门市土方车管理由市建设与管理局牵头负责，公安、交通运输、行政执法等相关部门协作。

　　然而，土方车管理实则存在多个盲区。土方车的行业主管部门是市建设与管理局。但市建设与管理局实际上监管的是在工地内的静态的土方车，对于运输中的土方车他们没有强制性的管理措施。执法部门说，土方车难以管理的原因之一就是它动态性强，靠执法部门检查和群众的举报，跟在土方车后面追，往往收效甚微，因为等执法人员到了现场后，根本找不到违章的土方车。公安交警部门负责查处违章土方车，对于一些在“真空”时间段行驶的土方车也无法监管。源头管理，是这些部门应对土方车违章的办法。也就是土方车在出工地前，就自行检查，是否做到全覆盖，不洒漏，轮胎清洗等。然而，源头管理只是管理部门的一厢情愿，文明的工地能主动做好，不文明的工地就走走形式。

　　去年12月，市建设与管理局、市交通运输局、市城市管理行政执法局、市公安交通管理局等部门联合发布通告，要求厦门市所有8吨以上土方车需安装gps卫星定位装置。这对于违规的土方车来说就相当于加了一道“紧箍咒”。

　　截至目前，厦门市已安装gps土方车共有858部，实现100%安装。然而这一个100%并不让人乐观。来自市监管平台的信息显示，截至目前，他们尚未开出一张证明。也就是说，通告提到的一些对土方车的约束并未见相关部门落实到位，新土方车可以不要开具证明挂牌，旧土方车可以不开具证明就通过车辆年检。