南平樟湖库区大桥：浮台上面建大桥

　　22日一大早，南平樟湖库区大桥工地上陆续有人声。宽阔的库区江面上，尚有薄雾蒸腾，四艘大船分别承载着两个钢结构平台，平台上，两座塔吊分别耸立，40多位工人们在平台上忙着打桩基，下放钢筋笼。远远望去，浮在江面上的平台煞是壮观。

　　“那是主桥5号墩和主桥4号墩。”中铁一局桥梁公司南平樟湖库区大桥项目经理廖文华介绍，这种浮在江面上的操作平台是闽北首次采用“钢结构平台+浮式平台”的施工技术建设的。

　　“之所以采用这种方法，是因为樟湖库区这片湖面。”廖文华指着宽广的库区湖面说。顺着他指着的方向，水面平静，一眼望不到底。由于下游的水口水电站横亘在闽江之上，使得桥址附近形成了一个水位41.6米左右的深水库区。“这种水位，在传统大桥建设中是很少见的，这大大增加了施工的难度。”

　　特殊的水文环境使围堰筑坝、沉井基础等施工方法派不上用场。一时间，确定科学合理的施工方案显得十分关键。

　　“为了解决这一难题，我们多次邀请专家现场考察、比选方案，最终采取‘钢结构平台+浮式平台’施工技术，解决了水深、水位变化幅度大等难题。”廖文华说。江面的两个平台就是通过这种方法建设的，通过两艘600吨驳船并排支撑，巧妙搭建了一个钢结构的施工平台，并在平台上安装了40吨龙门塔吊，满足各种施工需求。

　　“浮式平台于2012年12月就建成使用，给项目施工节约了近2个月工期，节约工程造价百余万元。”廖文华笑着说。新技术的使用就是为了保证质量，加快施工，争取早日建设大桥。“我们大年初二就全员上岗，开始继续建设，采取24小时轮班的方法，全身心投入施工。”

　　樟湖库区大桥长约788米，宽12米，概算投资1.26亿元，计划于2015年建成通车。届时，连接樟湖镇、巨口乡和古田县黄田镇的公路得以贯通，制约北岸库区移民发展难题可随之得到解决。☉廖晨星