一都镇最后一条水泥村道将于5月建成通车

　　“村道改造后，货车就可以直接开到山上收购枇杷。”昨天，在一都镇善山村，看着家门口前即将完工的水泥村道，枇杷种植户黄才生掩饰不住内心的喜悦。

　　老黄说的村道就是一都镇濑溪线善山村至后溪村的道路改造工程，这也是一都镇最后一条水泥村路。这条长约9公里的村道，将串联起当地枇杷种植和漂流旅游两大产业。

　　一都是全国著名的枇杷生产基地，种植面积达4万多亩，而由这条村道连接的善山村、后溪村种植面积超过一半。记者在善山村看到，满山遍野的枇杷林，沿着村道绵延有7公里长。目前，枇杷即将大规模上市，村道的修成对枇杷种植户来说，无疑是件喜讯。

　　“枇杷运输最怕磕碰，一碰就烂了。水泥路通车后，车子开起来会更稳。”黄才生说，此前，这条村道只有4米宽，路窄、弯多、坡陡，路基又差，不好 走。每到枇杷收成季节，只能靠三轮车先将枇杷从山上运下来，再装上大货车，这样，运输成本增加了，枇杷一路颠簸也会损坏不少。此次改造工程将道路拓宽至 6.5米，弯道处最宽达10米，不仅新修了路基，还通过截弯取直、增设挡墙等工程，使得道路行驶更加安全。

　　旧的村道，也给一都镇的旅游品牌推广带来种种限制。一都镇副镇长陈小辉告诉记者，后溪村曾是大革命时期闽浙省委办公过的地方和闽中游击队主要活 动场所，蕴藏着丰富的旅游资源，主要景点有东方第一漂、火烧仑森林景区、鹅湖景区等。特别是东方第一漂景区经过几年来的运营，在省内已小有名气，每年接待 游客3万多人次。要做大旅游产业，旧村道的局限性日益凸显。陈小辉举例说，目前，进漂流景区只能乘坐19人以下的中巴车，大巴车根本进不去，这给游客带来 不便。为此，一都镇把这条村道的改造提上议事日程，着力推进该项工程，并于今年2月正式开建。

　　据了解，整个道路改造工程现已完成70%，部分路段已具备通车条件，预计5月1日前可投入使用。目前，施工人员正在倒计时施工，争取工程在枇杷上市和旅游旺季到来之前基本完工。