汽车节能补贴新政10月1日起实施 购车者不妨观望

　　　国家财政部、工信部、发改委联合发布公告，10月1日起，1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)实施新一轮推广补贴政策，入围车型门槛提高至百公里油耗5.9升，补贴标准仍为每辆车3000元。记者走访福州车市发现，该政策对福州的不少紧凑型车打击比较大。业内人士认为，节能补贴新政提高了门槛，绝大多数车辆被拒之门外，对于渴望享受补贴的消费者而言，不妨观望等待车商出台优惠政策。

　　变化：节能标准大幅提高

　　从2010年6月开始，国家工信部、发改委、财政部联合推出多批节能汽车推广目录。在当时，补贴入围标准是排量1.6l及以下，百公里油耗低于6.9l的汽车能得到每辆3000元的补贴。2011年10月开始，补贴执行标准提高，百公里油耗标准由6.9l降低到6.3l，补贴范围从此前的420款缩小到49款，仅占原补贴车型总数的11.5%。

　　日前，三部委宣布，执行的1.6升及以下节能汽车推广补贴政策执行到2013年9月30日。从2013年10月1日到2015年12月31日，国家开始实施新的节能环保汽车推广补贴政策。其中，节能环保汽车推广补贴标准不变，即对消费者购买1.6升及以下节能环保汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。

　　对于1.6升及以下汽车不再一刀切划定油耗标准，而是根据整车质量进行分段设定，整车质量在750千克以下的，百公里油耗不超4.7升;整车质量在750千克至865千克的，百公里油耗不超过4.9升;整车质量在865千克至980千克的，百公里油耗不超过5.1升;整车质量在980千克至1090千克的，百公里油耗不超过5.3升;整车质量在1090千克至1205千克的，百公里油耗不超过5.6升;整车质量大于1205千克的，百公里油耗不超过5.9升。

　　此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。政策还鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品。

　　影响：厂家、经销商态度不一

　　业内人士普遍认为，此前的节能汽车补贴政策约有25%左右的乘用车车型都能进入节能环保汽车补贴目录，但获得新一轮补贴的入围车型比例将降低至3%至5%，也就是说，市场上在售的绝大部分现有车型无法享受节能补贴。

　　8日，记者走访福州车市发现，目前该政策对一些排量在1.6升及以下的热门车型的销售影响较大，不少消费者得知车款没有享受3000元补贴，纷纷打消购买念头。福州五四北一家合资品牌4s店总经理张先生表示，目前全店没有一款车型可享受补贴政策，担心准车主取消订单，正在和厂家沟通，准备推出其它的优惠方式进行补偿。

　　自主品牌车商也表现出不同的态度。福州一家自主品牌车型销售人员告诉记者，补贴政策退出之前还有三款车型可享补贴，现在则没有了，消费者如果想买车，经销商只能采取赠送精品、保养工时费等方式来加大吸引力。而另外一家自主品牌4s店则表示，厂家已经决定和经销商联手，延续1.6升及以下车型原先的节能补贴政策，费用仍为3000元。

　　据记者了解，目前确有不少车商继续出台优惠措施，不仅针对小排量的紧凑型车款，也扩大到其它排量的产品。“这么常态化的优惠，既是促销，也是对不能入围补贴目录的应对举措。”这些车商的相关人士说。

　　全国性汽车行业网站福建分站区域经理李女士认为，节能补贴的门槛提高，车商想要保持市场占有率，应对无非有两点，第一是推出符合节能补贴要求的车型，这对于大多数合资品牌来说并不是什么难事，对于自主品牌的难度可能要大一些，但是越早推效果越好;其二就是补偿，现有车型大多数不符合该政策，利用其它的补偿来弥补车主的心理落差，为了完成年度销售指标，大多数车商肯定还会拿出优惠政策，想要买车的市民不妨耐心等待。

　　(福州新闻网记者　邱陵)