台湾最长隧道火烧车事故 网友悲痛与反思同在

　　雪山隧道位于台湾蒋渭水高速公路新北市坪林至宜兰县头城段之间，2006年6月16日启用，使原先耗时近1小时的车程缩短为10多分钟。隧道全长共12.9公里，世界排名第5，亚洲第1。

　　如此长的雪山隧道，消防工作显得特别重要与困难，因为密闭空间如果发生火灾，救援难度比空旷地区高出许多。为防止类似欧洲隧道那样的重大火灾，台湾在设计、建造雪山隧道时也采取了很多措施，比如采用双孔双向，排除车辆对撞可能性。

　　另外，12.9公里的雪山隧道，人行联络隧道每350米一处，共28处；车行联络隧道每1400米一处，共8处；紧急停车弯配合车行联络隧道设置，每1400米一处，双向共16处。

　　该隧道二主线中间下方设有一条导坑，提供救援车辆进入，内径4.8米，与所有人行、车行联络隧道以楼梯相连接。人行及车行联络隧道在紧急状况时，用路人可直接推门进入待援，联络隧道具气密及正压，可防止主线空气进入，用路人可依指示进入对向车道或导坑。

　　该隧道还有空气质量侦测器及能见度侦测器，均与风机联动，会自动启动风机将污浊空气排出。

　　当地消防队还特别装备了一种特殊的消防摩托车，因为隧道发生意外时，常常会有大量其它车辆堵在里面，大型消防车根本难以进入，这种特种消防摩托队，是隧道救灾的利器。这次严重的 “火烧车”，这种消防摩托车及时进场灭火，才没酿成更大灾祸。

　　去年驻台采访时，有宜兰的朋友曾特意开车带导报记者去体验了一番。这个亚洲第一长的雪山隧道，被当地人亲切地称为“雪隧”，其中既有对其高技术难度的自豪，又有对其便利程度的感激——— 1小时的车程因此缩短为10多分钟，对于大量在台北打拼的宜兰乡亲来说，那种情感是很难用言语表达的。

　　不过，对于超长隧道的潜在危险，在相关部门的不断宣讲下，当地人也颇为了解，比如欧洲的白朗峰隧道(长11.6公里)曾发生过39死的严重火灾，事故温度一度升高到1000℃；雪隧若发生严重火灾，5分钟内温度也可达到1350℃以上……

　　行车走在漫无尽头的雪隧里，朋友一边跟导报记者介绍着这些可能的危险，一边讲解着隧道行车的注意事项，比如尽量少变换车道、少超车、尽量与前车保持50米以上的安全距离。“一旦遇到火灾，记得要往反方向跑哦，因为隧道内是顺着行车方向排烟，反方向逃生才会有新鲜空气。”

　　对于这种基本的安全知识，台湾朋友的认真劲和敬畏感让导报记者印象深刻，因为这恰恰是无法临时抱佛脚的东西。如果平时能多一点这样的心思，遭遇意外时，你就可能成为离危险更远的一个。导报记者 刘强

　　雪山隧道发生严重意外，连一向灵敏的台湾媒体都陷入了混乱，从现场不断传来的讯息不一。而微博再次发挥了作为信息平台的作用，不少在事故现场的台湾网友及时发布消息，让人们了解最真实的情况。灾难发生后，大家都在祈祷伤者平安，逝者安息。也有人看得更深远，开始思考存在的安全隐患。 导报记者 林静娴

　　@陈冠头不是真的罐头：真的太危险了！!隧道实在是太长了啦！!将近13公里！出事情真的很难救！!毕竟到台北宜兰坐车就这两种客运，而且自己平常也都坐这两种，没想到就是这两种追撞，我只能说太可怕了！(昨日15:02)

　　@摄影人阮义忠：空气越来越差温度越来越热，闷出一身汗了。主办单位来电说网络报知事故严重，出事的正是前一班次的客运车。广播说火灾已扑灭，等候指示。我和内人要是赶上那班，真是不堪设想，希望受难者早早康复。(昨日15:08)

　　@rinaliu：最不想发生的事情还是发生了，心里真的很纠结！雪隧的便利带给离家游子节省舟车劳顿，每次从台北出发去爬百岳，都会经过雪隧，它将台北和宜兰的车程缩短至1个多小时，如果不通了还真是不方便。但是因为一些不守法的人造成难以弥补的遗憾，愿大家都平安！(昨日15:40)

　　@katmaizeng：长隧道一旦出事后果通常都很严重的！过去海外不是有好几个例子发生过吗 所以一定要严格去强制行车规定。可是呢，台湾有些人好像不常理会这回事，曾经有遇到雪隧里一直乱超车的样子。(昨日17:55)