火车站汽车站现“退票潮” 退票比买票的队伍长

　　未来一周，铁路、汽车客运都将迎来客流高峰。昨日记者走访福州火车站、汽车北站的售票厅发现，退票窗口排的队比售票窗口的还长。

　　据统计，春运以来汽车北站日均退票约1200张，是平时的3倍。汽车南站、西站春运期间也存在退票激增的情况，每天退票超百张。而福州火车站（含火车南站）日均退票3000余张，比平时增加一倍左右。

　　多个原因导致退票激增

　　昨日上午9时，在汽车北站的售票大厅里，2个退票窗口前排起了长队，售票窗口排队的人却不是很多。同样的情景也发生在火车站售票厅，上午9点30分左右，在福州火车站售票厅，退、改签的窗口队伍排到了门口，而售票窗口排队的就七八个人。

　　据介绍，乘客退票包括临时改签、提前占票、改坐低价黑车、改坐动车、黄牛倒票等原因。

　　汽车北站相关负责人说，春运以来，长途和短途各方向的班次上都有不少退票，由于这段时间旅客以学生流为主，大部分退票是学生乘客购票后又临时改签，也有部分乘客没确定行程买两张票“占票”。

　　“还有一些人问了外面的黑车，价格比较便宜，就来退票了。”这位负责人介绍。此外，还有一部分退票是黄牛在网上抢票后没有卖出，就拿来退票。上述负责人称，除了以上集中情况外，还有人利用信用卡套现。“在网上用信用卡支付后，拿到窗口退票换现金。”这位负责人称往年发现过这种情况，今年比较少见了。

　　福州汽车南站相关负责人表示，春运以来该站每天退票也超百张。“有一部分旅客回家前买到动车票了就来退票。”该负责人介绍。

　　盲目占票致运力资源浪费

　　福州火车站相关人员介绍，大量的退票不仅给窗口带来压力，也造成了运力资源浪费，希望旅客能够提早确定行程，精准买票。

　　“一般情况下，只要旅客有需求，车站都会根据客源情况增加加班车次。”汽车北站相关负责人提醒，汽车站加班车是实时增加的，旅客没有必要盲目占票，以免造成运力浪费。

　　本报记者谢丹/文刘朔/图