三环多个公交站“重伤” 居民:建好3年都未启用

　　　“南三环路两边的公交站已经建好3年了，一直没启用，沿线一辆公交车都没有，那些公交站破的破，坏的坏，这不是资源浪费吗 ”近日，有市民向本报反映，南三环路两旁公交站的设施损毁严重，一直处于无人管理状态。

　　23日下午，记者沿着南三环路两旁的辅道行走，看到一路上所有公交站点的设施均有不同程度损毁。记者大致数了一下，道路两边将近10个公交站点，其中五六个已经坏得不像样子了。损毁最明显的是广告灯箱的玻璃，基本每一处都被砸出一大个窟窿。此外，每个站点建起的遮雨棚也遭不同程度损坏。

　　“南三环路辅路建成通车已经三年，这些公交站点也是同时建好的，但是一直没见公交车，甚至连个站名都没有。”家住南三环路辅道旁边的盖山镇竹栏村居民郭先生表示，希望能够早点开通公交路线，方便沿线居民出行。

　　记者手记

　　别出现翻版“拉链路”

　　“拉链路”，说的是城市建设过程中，道路挖了填、填了挖的现象。它作为一种典型现象，反映了城市建设过程中因缺乏规划和统筹安排而造成的无序和浪费问题。福州出台了多项规定，“拉链路”有所缓解。但在上述新闻中，记者仿佛看到了“拉链路”问题在其他领域重现。

　　三环路上这些公交站建好3年来却一辆公交车都没有停靠过，硬生生做了3年的背景墙，任其风吹雨打，人为破坏。

　　记者不禁有几点疑问：既然短期内没有通公交车的计划，为什么着急建起公交车站 既然建了，就应该管理起来，究竟是什么原因让这些公交车站成了如今这副样子

　　仔细思考一番，还是老问题—城市规划和建设没有相配套。在开展任何一个工程项目之前，城市管理者应当详细规划，没有充分考虑实际情况就匆匆上马的工程，只能造成资源浪费。

　　(福州晚报记者 陈鹤 李志波 文/摄)