钓鱼岛惊天秘闻：日本军方竟想活捉中国歼10飞行员

据了解，日海保厅负责领海监控，空自则负责领空安全，自卫队飞行员的权限仅有向对方发出警告或者迫降命令。事实上，日空卫仅在1987年对前苏联的军机进行过警告性射击，而从来没有执行过强行着陆的举措。

据报道，该操作手册将规定强制他国军机在日本国内着陆的方法和步骤。一旦中国军机进入日本防空识别区，空自战机将强制其着陆在钓鱼岛附近的石垣机场及宫古机场。操作手册还特别提到，一旦中国歼-10战斗机进入日本防空识别区，日空自卫f-15战斗机将从冲绳那霸基地起飞实施拦截。一旦中国战机进入钓鱼岛附近的“日本领空”，则实施f-15战机左右平行“包裹飞行”的方式，对中国战机实施迫降行动。

考虑到歼-10战斗机的油量和续航能力，迫降的机场锁定在距离钓鱼岛170公里处的石垣岛机场或宫古岛机场。而当中国y-8预警机进入“日本领空”时，考虑到其飞行速度较慢的问题，f-15难以实施左右“包裹飞行”，因此将采用多架f-15超越y-8后再次折返至其后方、前后翻滚飞行的方式，强迫y-8在附近的机场着陆。

为了防止中国飞行员脱机跳伞，手册中甚至还制定了增加了航空自卫队与海上保安厅连动，对中国跳伞落海的飞行人员实施拘捕的联络规则。而当“成功迫使中国军机在日本着陆后，其飞行人员将被控‘侵犯日本领空罪’，交予冲绳县警察实施拘捕” 。

报道还称，日本防卫省认为，以往对处外国飞机闯入日本领空使用激光弹发射警告的方式，无法阻止中国战斗机频繁“进入日本领空”的行动，因此有必要制定更为严厉和富有实效的迫降方案。

日本新闻网评论称，日空自的这一项针对中国战斗机等的强硬对处方案，毫无疑问将会加剧钓鱼岛附近海空领域的紧张局势，并很可能诱发中日两国战机在迫降与反迫降过程中的擦枪走火。