厦门高集海堤昨起开口改造 将拓宽成双向四车道

　　导报讯 (记者 詹文)昨天起，高集海堤开口改造工程正式启动，旧的输水管渠拆除后，海堤的集美侧将打开60米，高崎侧将打开800米的口子。

　　高集海堤开口前期工程始于2010年10月。由于海堤原水管迁改工程的艰难推进，海堤开口一度放缓。随着6月29日晚国内最大过海双管顶管项目的完工，海堤开口改造正式启动。

　　开口前，要先把海堤原水管道进行迁改。简单说，就是在厦门大桥与高集海堤之间的海底深处，铺设两根管径达2.2米的原水管道，分别将北溪引水左干渠和特区供水干管的原水送入岛内，每天可输送原水96万吨。

　　原水管道迁改完成后，海堤的开口改造便正式启动。昨天起，有关部门开始拆除依附于海堤的旧输水管渠，全部拆除后，施工方将在海堤打开口子。

　　现场施工方告诉导报记者，高集海堤第一个开口位置在海堤高崎侧，打开一道800米宽的口子，并在开口位置建全长1000米的双幅连续箱梁桥。其中的150米具备通航功能，允许100吨级的船通过，其余的650米具备过水功能。

　　施工方还计划在海堤靠集美侧打开第二道口子。这段开口长约60米，可大大增强未来海堤靠集美侧的水流交换能力，促进东西海域海水的自由交换。

　　未来，高集海堤宽度将从20米延伸到24米，双向四车道，设计行车速度为40公里/小时，行车道宽度为14.5米。同时，还将设置一条4米宽的非机动车道，以及一条宽达2米的绿化带。

　　此外，目前已拆除铁轨的火车道，将为接下来厦门双线轻轨的建设预留空间。

　　相关新闻

　　集杏海堤历时两年完成开口改造

　　历时两年，集杏海堤完成开口改造，近日顺利通过验收。

　　集杏海堤位于厦门主干道集灌路，东侧为集美大桥立交，西侧为园博苑，南侧临海，北临杏林湾。为改善厦门东、西海域间因海堤阻碍水体交流而形成的水质破坏和泥沙淤积环境，2010年7月集杏海堤开口改造工程正式开工。

　　工程包括海堤拆除(开口建桥)及改造工程、海堤两侧海域清淤工程、高崎侧滨海路延伸段工程及集美侧岸线整治工程。其中，开口工程是在距园博苑大门中心线约800米、距集美立交约270米的位置，打开一道长约400米、宽约70米的口子，并在这道口子上建造一座总长为335米的水闸。

　　目前，集杏海堤完美“转身”，成为一条拥有双向6车道的景观道，在靠杏林湾一侧，还预留了一条非机动车道和一条人行观光通道。很特别的是，这条人行观光通道，是用海堤原有的旧条石铺砌而成。

　　值得一提的是，海堤还给未来的轨道交通建设了宽阔的路基。路基位于车道南侧，12米宽，高度比车行道稍高，届时轨道1号线或将从这里经过，连接岛内、集美老城、杏林、集美新站、北站。

　　施工单位表示，集杏海堤开口改造，等于在杏林湾里围了个水库，杏林湾的防洪排涝能力将由原来的十年一遇提高到五十年一遇。